附件B：
畢業(yè)設計（論文）開題報告

1.課題的目的及意義
1.1課題背景
隨著社會的進步，人民生活水平的提高。摩托車快速、靈活、節(jié)約能源的特點，很好的適應了現(xiàn)代社會的需要，給人們出行提供了極大方便。中國摩托車工業(yè)自上世紀九十年代開始快速發(fā)展，摩托車產業(yè)成為國民經濟的重要組成部分，在生產企業(yè)集中的地區(qū)，摩托車產業(yè)已經成為該地的支柱產業(yè)。從世界范圍看我國摩托車產量占據(jù)全球產量的半壁江山，位居世界第一。然而我們是摩托車生產大國，卻還不是摩托車生產強國。我國的摩托車技術與美國、日本、德國等發(fā)達國家還有很大的差距。摩托車的檔次與技術含量低，特別是在自主開發(fā)能力上與國外差距很大。國產摩托車目前仍是以模仿國外產品為主。因此，提高摩托車的技術水平，盡快形成自主的開發(fā)能力，實現(xiàn)把我國從摩托車制造大國轉變?yōu)槟ν熊囍圃鞆妵?，是我國摩托車行業(yè)正在面臨的嚴峻考驗。
1.2國內外研究現(xiàn)狀分析
全球化、網絡化和虛擬化已成為制造業(yè)發(fā)展的重要特征,實現(xiàn)虛擬設計是制造業(yè)虛擬化的重要內容。
虛擬樣機技術是一種基于模型的不斷提煉和完善的過程，在產品模型環(huán)境支持下的虛擬環(huán)境中，通過產品數(shù)字化開發(fā)工具，構造產品的虛擬模型，并基于產品開發(fā)需求，對虛擬樣機進行模擬分析，進而對于仿真分析結果和我們要求的結果相對照，看是否滿足我們的設計要求，如果不滿足，又反過頭來修改我們的數(shù)字模型，如此反復，開發(fā)出滿足產品預期設計目的的虛擬樣機。利用虛擬樣機可代替物理樣機對產品進行創(chuàng)新設計、測試和評估，縮短開發(fā)周期，降低成本，并且可以使產品在裝配時一次性裝配成功。
虛擬樣機技術在發(fā)達國家，如美國、德國、日本都已經得到了廣泛的應用，應用領域從汽車制造、工程機械、航空航天、造船、機械電子、國防、通用機械到人機工程學、生物力學、醫(yī)學以及工程咨詢等諸多方面。例如：華盛頓州立大學開發(fā)研制了一個名為“虛擬裝配設計環(huán)境”Virtual Assembly Design