畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告

1、課題的目的及意義
1.1、電動(dòng)代步車(chē)國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀
由於人類(lèi)壽命延長(zhǎng)及出生率下降，使得全球高齡人口數(shù)目逐年增加，目前已有10個(gè)國(guó)家正式邁入聯(lián)合國(guó)所定義之老齡化社會(huì)。又世界衛(wèi)生組織在1997年預(yù)測(cè)至 2020年全球65歲以上的老年人口比例指出，除非洲、中東、中美洲等地區(qū)65歲以上人口比例至2020年在5%以下外，大部份地區(qū)幾乎呈現(xiàn)高齡化現(xiàn)象， 由此可知全球人口已逐漸高齡化。
而老人在身體機(jī)能衰老及慢性疾病影響行動(dòng)下，對(duì)於行動(dòng)輔助的依賴程度將日益升高，使得專門(mén)提供行動(dòng)不便者及老年人士的電動(dòng)代步車(chē)需求逐漸增加。另外，主要國(guó)家為了因應(yīng)高齡化社會(huì)，紛紛將老人醫(yī)療照護(hù)納入政策補(bǔ)助項(xiàng)目，進(jìn)一步提高電動(dòng)代步車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售，如美國(guó)市場(chǎng)因有較高的健保給付而成為電動(dòng)代步車(chē)銷(xiāo)售最高 的國(guó)家；歐洲主要國(guó)家在健保制度及相關(guān)法令規(guī)定下，行動(dòng)輔具等銷(xiāo)售也表現(xiàn)亮麗。近年來(lái)，電動(dòng)代步車(chē)輛因應(yīng)高齡人口與綠色環(huán)保趨勢(shì)的需求，已成為傳統(tǒng)輪椅產(chǎn)業(yè)中另一新興產(chǎn)業(yè)。
1.2、電動(dòng)代步車(chē)發(fā)展歷史
電動(dòng)代步車(chē)在國(guó)外已經(jīng)有了幾十年的發(fā)展歷史，國(guó)外對(duì)電動(dòng)代步車(chē)主要部件都做了基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵零部件動(dòng)力學(xué)分析、不同結(jié)構(gòu)類(lèi)型的研究、整車(chē)的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究等方面的計(jì)算機(jī)仿真模擬已經(jīng)相當(dāng)深入和廣泛，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)資料，并成功地將該技術(shù)應(yīng)用到了電動(dòng)代步車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，使得他們所生產(chǎn)的電動(dòng)代步車(chē)在結(jié)構(gòu)的可靠性和對(duì)乘員的保護(hù)方面與國(guó)內(nèi)相比都遙遙領(lǐng)先。
最早的電動(dòng)代步車(chē)的根源可以追溯到二十世紀(jì)五十年代，特別是，帶有兩個(gè)相同內(nèi)部電動(dòng)機(jī)和操縱桿控制的電動(dòng)代步車(chē)己成為商用產(chǎn)品的模型。二十世紀(jì)七十年代中葉，單芯板處理器的出現(xiàn)使控制器增強(qiáng)了它的操縱靈活性和安全性。為了提供代步車(chē)的性能和安全的信息，美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)/北美重建工程及輔助科技協(xié)會(huì)研發(fā)了給予電池測(cè)試的代步標(biāo)準(zhǔn)，諸如靜態(tài)傾斜角、制動(dòng)距離、能量消耗障礙爬坡能力、氣候試驗(yàn)方法、代步車(chē)座(靠)墊阻燃性的要求和測(cè)試方法和其他能指標(biāo)。這些測(cè)試的結(jié)果將被用來(lái)確定電動(dòng)代步車(chē)的性能并且?guī)椭脩舸_定哪設(shè)備最適合他們的需要。
實(shí)際上歐美、日本等國(guó)家在很早以前就已注意到了人口老齡化的問(wèn)題，因此