畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告


１、課題的目的及意義（含國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀分析或設(shè)計(jì)方案比較、選型分析等）

１.１課題的意義
葉片是葉輪機(jī)的心臟，它在工作中一般受有較高的離心負(fù)荷、氣動(dòng)負(fù)荷以及振動(dòng)的交變負(fù)荷等作用，很容易產(chǎn)生故障。它的安全可靠直接關(guān)系到汽輪機(jī)及整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的安全、效率。為了保障葉輪機(jī)的安全運(yùn)行，有必要分析清楚葉片振動(dòng)特性，它有以下幾點(diǎn)意義。（1）為葉片的設(shè)計(jì)提供依據(jù)，防止共振，減少因?yàn)檎駝?dòng)可能引發(fā)故障的幾率。（2）為安全檢測(cè)提供理論依據(jù)，便于做出正確的事故分析診斷。（3）為設(shè)備的改進(jìn)帶來(lái)幫助,便于不斷的優(yōu)化結(jié)果，改進(jìn)系統(tǒng)。給企業(yè)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
　　葉輪機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造、安裝和運(yùn)行的過(guò)程中都要發(fā)生振動(dòng)。我們就可以通過(guò)對(duì)這些振動(dòng)的測(cè)試對(duì)這些過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，保證系統(tǒng)的安全運(yùn)行，同時(shí)一旦出現(xiàn)故障，我們也可以通過(guò)測(cè)試所得的波形進(jìn)行分析，得出故障原因及時(shí)的排除故障，維護(hù)系統(tǒng)的平穩(wěn)安全運(yùn)行。在實(shí)際的工作中有著重大的意義。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　
１.２ 葉片的制造、設(shè)計(jì)、故障機(jī)理分析發(fā)展及現(xiàn)狀。
1.2.1 從葉輪機(jī)械誕生到現(xiàn)在, 葉片的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。在20 世紀(jì)40 年代以前, 葉片都是做成直的(圖1a) 。40 年代以后出現(xiàn)了扭曲葉片(圖1b)及相應(yīng)的扭曲葉片理論和設(shè)計(jì)方法, 從此葉輪機(jī)械的效率和單臺(tái)功率都有了大幅度的提高。20 世紀(jì)60 年代初, 俄羅斯的費(fèi)里鮑夫與王仲奇, 鄭　嚴(yán)共同提出了一種新型葉片的成型方法———葉片的彎扭聯(lián)合氣動(dòng)成型。葉片沿周向彎曲, 實(shí)質(zhì)上是給葉輪機(jī)械氣動(dòng)設(shè)計(jì)者增加了一個(gè)新的設(shè)計(jì)自由度———葉片沿高度、沿周向變角度彎曲(圖1c) 。它與原來(lái)的設(shè)計(jì)自由度———沿葉高變角度扭曲合理匹配, 使流場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化。70 年代以后, 經(jīng)過(guò)各國(guó)科學(xué)家和工程技術(shù)人員的共同努力, 彎扭葉片已成功地應(yīng)用于汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)上。