附件C：譯文

非洲高科技的航空安全計(jì)劃--技術(shù)轉(zhuǎn)讓典范

1摘要
本文將側(cè)重于美國(guó)運(yùn)輸部尼日利亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)安全倡議。最近，民航占主導(dǎo)地位的非洲，認(rèn)識(shí)到需要把航空安全提升到更高水平，自1998年以來(lái),一直基于尼日利亞的交通工程（ NTP公司）在與美國(guó)運(yùn)輸部合作。NTP的倡議，自2001年開(kāi)始實(shí)施,是一個(gè)特殊的尼日利亞機(jī)場(chǎng)安全計(jì)劃，采用各種安全技術(shù)試點(diǎn)，并計(jì)劃以加強(qiáng)航空安全。這些技術(shù)要確保尼日利亞機(jī)場(chǎng)安全程序，遵守現(xiàn)有和后911國(guó)際民航組織（ ICAO ）的安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章。
中級(jí)技術(shù)和成熟的技術(shù)轉(zhuǎn)移到新興國(guó)家的概念將加以說(shuō)明。關(guān)鍵的安全問(wèn)題在于包括他們的操作和訓(xùn)練在內(nèi)的航空安全的技術(shù)利應(yīng)用。技術(shù)轉(zhuǎn)移包含試驗(yàn)平臺(tái)方法的使用，將會(huì)非常詳細(xì)。安全技術(shù)涵蓋的范圍包括周邊的安全，乘客的檢查，移民/護(hù)照證件檢查，隨身行李檢查，托運(yùn)行李檢查及貨物檢查。當(dāng)前，現(xiàn)有及新的舉措都采取了各種安全措施，如乘客的行李跟蹤和核對(duì)，無(wú)線(xiàn)電頻率識(shí)別裝置（ RFID ）技術(shù)，訪(fǎng)問(wèn)控制等，這些也將加以概述。
同時(shí)，概述也將包涵對(duì)培訓(xùn)采用的國(guó)際民航組織的航空安全培訓(xùn)教材（ ASTP ） ，以及在NTP公司進(jìn)行的最優(yōu)化實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安檢人員進(jìn)行包括所有相關(guān)的國(guó)際民航組織的課程的計(jì)算機(jī)技術(shù)訓(xùn)練（CBT）。檢查點(diǎn)安檢人員、監(jiān)督員復(fù)雜的培訓(xùn)，涉及到宗教，語(yǔ)言和政治上的差異，使得這項(xiàng)工作更具挑戰(zhàn)性。訓(xùn)練和培訓(xùn)包括： X光機(jī)隨身行李、托運(yùn)行李和貨物掃描，初級(jí)和次級(jí)拱門(mén)式金屬探測(cè)器檢查，爆炸物偵測(cè)器（ETD）檢測(cè) ，乘客的護(hù)照、簽證的識(shí)別、驗(yàn)證系統(tǒng)等等。
深入的了解和從技術(shù)和工藝的角度來(lái)看已經(jīng)部署的安全設(shè)備所取得的成就，將被包括在內(nèi)。技術(shù)轉(zhuǎn)讓對(duì)航空安全、機(jī)場(chǎng)計(jì)劃細(xì)節(jié)、尼日利亞聯(lián)邦機(jī)場(chǎng)管理局（FAAN）的影響會(huì)在總體加以說(shuō)明。最后，將總結(jié)政府間技術(shù)轉(zhuǎn)讓和政府內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。