附件C：譯文


基于傳動誤差和齒面印痕控制的弧齒錐齒輪小輪加工參數(shù)的設(shè)計

摘要：提出了對齒面印痕的位置、方向及傳動誤差幅值的控制的基礎(chǔ)上設(shè)計弧齒錐齒小輪加工參數(shù)的方法。接觸跡線設(shè)計為直線，傳動誤差設(shè)計為拋物線。在齒面上設(shè)計３個嚙合點，通過對這三個嚙點的嚙合性能的控制，達到對齒面嚙合質(zhì)量的全程控制。在設(shè)計中接觸跡線的設(shè)計和傳動誤差幅值的設(shè)計是相互獨立的，并且可以得到準確控制。在此基礎(chǔ)上，為了滿足不同的加工要求，本文又提對垂直輪位的值進行修正，并對小輪加工參數(shù)進行再設(shè)計，保證傳動誤差的幅值不變且接觸跡線僅有較小的改變。最后在磨齒機上加工了一對齒輪，通過印痕檢測驗證了本文的設(shè)計方法。
關(guān)鍵詞：弧齒錐齒輪；傳動誤差；齒面印痕；垂直輪位；輪齒接觸分析

１概述
弧齒錐齒輪普通存在于太空功率設(shè)備重要組成部分中，尤其是在注重臨界安全因素如：嚙合性能、耐用性、可靠性的直升機齒輪傳動中。所以，弧齒錐齒輪設(shè)計總是吸引很多公司和機構(gòu)的研究人員的注意力。降低噪音和提高弧齒錐齒輪的耐用性的要求也已經(jīng)成為對設(shè)計人員的巨大挑戰(zhàn)。
對降低弧齒錐齒輪局部接觸的噪音的設(shè)計在參考文獻［１－８］中有涉及。為了在調(diào)準中吸收更大的誤差，有更好的穩(wěn)定性，齒面印痕應(yīng)該被設(shè)計成一條直線。由于傳動誤差主要歸究于齒輪系統(tǒng)的聲音和振動，拋物線類型的傳動誤差因其能吸收由不重合造成的線性的間斷性誤差而作為噪音的主要來源。［３－５，７］
在一些情況下，通過已存在的局部綜合方法設(shè)計出來的加工參數(shù)超過了適當可用的量程也是可以的。
在這篇論文中，這個新的綜合方法是建立在包含了初設(shè)計的拋物線傳動誤差和特別定位的通過三個在齒面上的給定可控的嚙合點的直的齒面印痕。所以，在設(shè)計的初步階段，操作性能可控的。另外，垂直輪位可以在除了初設(shè)計的線性齒面印痕外沒有特別傳動誤差的影響的行當量程內(nèi)進行調(diào)整。