行星齒輪的理論建模[外文翻譯]

摘要：
     齒輪的新圖論，齒輪系列和齒輪連接系統(tǒng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析的技術(shù)已經(jīng)成熟化。其中運(yùn)用了理想不變形齒輪的集中參數(shù)模型。模擬剛體的方法和利用圖論的技術(shù)被延展到了齒輪構(gòu)件的建模。剛性支架建模在齒輪副的接點(diǎn)上。齒輪運(yùn)動副系統(tǒng)被看做一個多終端的一個子系統(tǒng)。高速齒輪的輪邊在轉(zhuǎn)速圖上表現(xiàn)出與這3個齒輪副遵循齒輪傳動裝置的約束結(jié)合端定律。齒輪副在運(yùn)動學(xué)上是不受約束的。當(dāng)齒輪副和框架尺寸一旦確定，系統(tǒng)規(guī)定參數(shù)也就確定下來了。這個系統(tǒng)的有些方程可以被看做是在運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)上多余的相同的方程，這些多余的方程在分析系統(tǒng)時都是可撇開的。這種方法適用于平面漸開線齒輪系統(tǒng)，但是可以得到進(jìn)一步延伸。例如固定的太陽齒輪和行星齒輪也適用。也適合對齒輪滑塊進(jìn)行建模和分析。
關(guān)鍵詞：圖論;齒輪;減速系統(tǒng);周轉(zhuǎn);行星
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2005年由Elsevier有限公司出版。

1.導(dǎo)論

系統(tǒng)的模型制造具有不同要求，可以包含不同精度等級和齒向的齒輪副。建模的目的是為了分析和合成。分析可能是運(yùn)動學(xué)的或動力學(xué)的或者兩者都有。往往集中參數(shù)模型用來合成一個系統(tǒng)級的建模。這個目的是設(shè)計(jì)個別齒輪的要素