附件C：譯文

液壓缸的工作疲勞分析和設計指導
Ⅰ.Marczewska a，T.Bednarek a，A.Marczewski a , *，W.Sosnowski a，H.Jakubczak b，J.Rojek a
a波蘭科學院基本技術研究學會，ul.Swietokrzyska 21,00-049 ，波蘭華沙
b華沙技術大學汽車和機械工程結構研究所，ul.Narbutta 84,02-524 ，波蘭華沙

摘要：
本文提出了一種數(shù)值算法，從而有可能通過對已有的具體結構（例如液壓缸）實施不同的負載方案，對于明確的沃勒曲線，描述所給材料的抗疲勞性。本文所使用的模型是基于參考本構模型中所描述的特定的實際應用【S. Oller，O. Salomon ，E. Onate，一個對機械疲勞分析的連續(xù)力學模型，計算材料科學2005 ; 32 （ 2 ） :175 - 95 】。對實驗中根據(jù)歐盟“PROHIPP”項目審查的液壓缸進行了分析并提出一些解決油口裂紋問題的建議。對于缸體在沃勒曲線中不同實驗數(shù)據(jù)載荷下的計算必須被完成。對設計上進行一些修改后，在油口連接區(qū)域油滲透問題可以被消除。由于本文寫于歐盟現(xiàn)行的統(tǒng)一標準13445（第18點I項）中【歐共體標準，壓力容器，第18章：疲勞壽命的詳細評估http://www.unm.fr/en/general/en13445/default.htm】的尾部，有限元分析和疲勞實驗數(shù)據(jù)的“結合”在應力分析中仍然有不足之處，我們認為本文部分地降低了這一缺陷。
關鍵字：耐力極限; 液壓缸; 沃勒曲線; 古德曼圖表
1. 引言
本文有兩個目標。第一個目標是提出一個通過對于明確的沃勒抗疲勞特性曲線的材料的液壓缸采用不同的負載方案提出一種數(shù)值算法。軸向加載方案的研究是為便于找出古德曼曲線和和沃勒曲線之間的參數(shù)關系；第二個目標就是對根據(jù)歐盟“ PROHIPP”項目審查的液壓缸提出計算結果并提出一些解決油口裂紋問題的建議。本文所使用的模型是基于參考文獻【1】中所描述的本構模型的特定應用。
眾所周知，大多數(shù)疲勞測試是對稱的或接近對稱的負載，當
（1）
時，字母R為此數(shù)時稱為對稱負載。在實際大部分的結構中（例如液壓缸），工作在更復雜的循環(huán)負載下的情況由不同的循環(huán)特征R值表示。特別地，典型的實驗