附件C：譯文

液壓缸的工作疲勞分析和設(shè)計(jì)指導(dǎo)
Ⅰ.Marczewska a，T.Bednarek a，A.Marczewski a , *，W.Sosnowski a，H.Jakubczak b，J.Rojek a
a波蘭科學(xué)院基本技術(shù)研究學(xué)會，ul.Swietokrzyska 21,00-049 ，波蘭華沙
b華沙技術(shù)大學(xué)汽車和機(jī)械工程結(jié)構(gòu)研究所，ul.Narbutta 84,02-524 ，波蘭華沙

摘要：
本文提出了一種數(shù)值算法，從而有可能通過對已有的具體結(jié)構(gòu)（例如液壓缸）實(shí)施不同的負(fù)載方案，對于明確的沃勒曲線，描述所給材料的抗疲勞性。本文所使用的模型是基于參考本構(gòu)模型中所描述的特定的實(shí)際應(yīng)用【S. Oller，O. Salomon ，E. Onate，一個(gè)對機(jī)械疲勞分析的連續(xù)力學(xué)模型，計(jì)算材料科學(xué)2005 ; 32 （ 2 ） :175 - 95 】。對實(shí)驗(yàn)中根據(jù)歐盟“PROHIPP”項(xiàng)目審查的液壓缸進(jìn)行了分析并提出一些解決油口裂紋問題的建議。對于缸體在沃勒曲線中不同實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)載荷下的計(jì)算必須被完成。對設(shè)計(jì)上進(jìn)行一些修改后，在油口連接區(qū)域油滲透問題可以被消除。由于本文寫于歐盟現(xiàn)行的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)13445（第18點(diǎn)I項(xiàng)）中【歐共體標(biāo)準(zhǔn)，壓力容器，第18章：疲勞壽命的詳細(xì)評估http://www.unm.fr/en/general/en13445/default.htm】的尾部，有限元分析和疲勞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的“結(jié)合”在應(yīng)力分析中仍然有不足之處，我們認(rèn)為本文部分地降低了這一缺陷。
關(guān)鍵字：耐力極限; 液壓缸; 沃勒曲線; 古德曼圖表
1. 引言
本文有兩個(gè)目標(biāo)。第一個(gè)目標(biāo)是提出一個(gè)通過對于明確的沃勒抗疲勞特性曲線的材料的液壓缸采用不同的負(fù)載方案提出一種數(shù)值算法。軸向加載方案的研究是為便于找出古德曼曲線和和沃勒曲線之間的參數(shù)關(guān)系；第二個(gè)目標(biāo)就是對根據(jù)歐盟“ PROHIPP”項(xiàng)目審查的液壓缸提出計(jì)算結(jié)果并提出一些解決油口裂紋問題的建議。本文所使用的模型是基于參考文獻(xiàn)【1】中所描述的本構(gòu)模型的特定應(yīng)用。
眾所周知，大多數(shù)疲勞測試是對稱的或接近對稱的負(fù)載，當(dāng)
（1）
時(shí)，字母R為此數(shù)時(shí)稱為對稱負(fù)載。在實(shí)際大部分的結(jié)構(gòu)中（例如液壓缸），工作在更復(fù)雜的循環(huán)負(fù)載下的情況由不同的循環(huán)特征R值表示。特別地，典型的實(shí)驗(yàn)