附件C：譯文


一種綜合處理直升機(jī)行星齒輪故障診斷與失效預(yù)后問題的方法

摘要-本文介紹了設(shè)計(jì)中的一個(gè)綜合處理直升機(jī)傳輸部分故障診斷與失效預(yù)后問題的方法，并簡要介紹其主要模塊。主要包括：（1）驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)和預(yù)處理傳感器數(shù)據(jù)（振動(dòng)），（2）集成基于模型的診斷及預(yù)后，（3）提取有用的功能或狀況指標(biāo)的數(shù)據(jù)去噪的盲反褶積，（4）結(jié)合測(cè)量和貝葉斯估計(jì)算法，以探測(cè)和識(shí)別的故障和預(yù)測(cè)剩余使用壽命與指定的置信度和最低假警報(bào)。

1介紹
最近發(fā)生的事件可以發(fā)現(xiàn)飛機(jī)故障增加的成本維護(hù)，維修和大修都需要機(jī)載狀態(tài)監(jiān)測(cè)和場(chǎng)外局后勤支援，以提高安全性，可用性和可靠性等，同時(shí)盡量減少維修費(fèi)用。機(jī)載健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用于軍事直升機(jī)收集基線和故障/失敗數(shù)據(jù)和執(zhí)行基本的診斷功能，以提供有效的信息維護(hù)。軍事部門認(rèn)識(shí)到有必要建立一個(gè)綜合的診斷/預(yù)后的架構(gòu)，提供操作人員，維護(hù)人員，甚至系統(tǒng)設(shè)計(jì)師準(zhǔn)確的信息，包括目前的健康狀況以及預(yù)計(jì)的剩余使用壽命等缺少的組成部分。
本文介紹了設(shè)計(jì)中的一個(gè)綜合架構(gòu)，用于機(jī)載故障診斷及失效預(yù)后處理，并簡要介紹其主要模塊。架構(gòu)提供的功能可以檢測(cè)最低誤報(bào)早期失敗的一個(gè)重要組成部分直升機(jī)傳輸和預(yù)測(cè)其時(shí)間要失敗的。有利的技術(shù)，如圖1所示，包括：（1）統(tǒng)計(jì)工具傳感器數(shù)據(jù)驗(yàn)證，（2）使用數(shù)據(jù)去噪盲反卷積，（3）基于模型的方法提取的最佳條件指標(biāo)載體，（4）結(jié)合測(cè)量和貝葉斯估計(jì)算法來檢測(cè)和確定故障和預(yù)測(cè)剩余使用壽命與指定的置信度。