附件C：譯文


混合動力汽車的建模與仿真

該可以模擬的嵌入式軟件的工具其成分能實現(xiàn)電動車和混合車輛的自動化設(shè)計，并需要進一步研究發(fā)展
作者：大衛(wèi)•文中•高，IEEE高級成員，克里斯•密，IEEE高級成員和阿里•伊馬迪 ，IEEE高級成員
摘要：
本文論述了需要建模和仿真的混合動力汽車，介紹了如基于物理學電阻同伴形式技術(shù)和鍵合圖法等不同造型方法與動力系統(tǒng)成分及系統(tǒng)建模的例子。建模和仿真能力的現(xiàn)有工具，如動力譆@上低撤治齬ぞ呦洌≒SAT），先進的汽車駕駛模擬器（ADVISOR），PSIM，虛擬試驗臺論證通過應(yīng)用實例。由于在混合動力汽車里電力電子技術(shù)是不可或缺的，涉及電力電子技術(shù)的數(shù)值振蕩動態(tài)模擬的問題是可以簡單地處理的。
關(guān)鍵詞：
ADVISOR；鍵圖；電動車；混合動力汽車（HEV）；混合動力車輛；建模與仿真；基于物理學的建模；動力傳動系統(tǒng)分析工具箱（PSAT）；PSIM；虛擬測試床（VTB）

1、導言
相比傳統(tǒng)的汽車而言，電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車有更多的電器元件，如電機，電力電池，電子連續(xù)可變變速箱（CVT）和嵌入式動力譆@煽刂破鰲Ｏ冉茉創(chuàng)⒋嬪璞訃澳茉醋蝗鏛iion電池、超級電容器、燃料電池等，被用在在下一代動力系統(tǒng)上。除了這些帶電部件或子系統(tǒng)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機（ICE）的動力和液壓系統(tǒng)仍可能存在。動態(tài)之間的相互作用的各個組成和多學科性，使人們難以分析一個新設(shè)計的混合動力電動汽車（HEV）。每一項設(shè)計參數(shù)必須慎重選擇追求更好的燃料經(jīng)濟性，增強安全性及特殊驅(qū)動性，并且競爭力的動態(tài)表現(xiàn)，都處在在價格可被消費市場所接受。通過原型設(shè)計和測試每一設(shè)計組合的方法是繁雜的，昂貴的，而且消耗時間。建模與仿真是必不可少的對HEV進行客觀評價、建立原型并分析的途徑。新的混合動力系統(tǒng)配置和控制器的發(fā)展已成必然。