附件C：譯文


前端裝載機設計的一種簡化動態(tài)模型

摘要：前端裝載機是野外建筑設備行業(yè)中不可缺少的一種機器。一個工作機器子系統(tǒng)（液壓，機械，電氣）之間復雜的相互作用是一個典型的例子，車輛和基于具體工況操作的模型間相耦合的動態(tài)模型目前用來幫助量化整個系統(tǒng)的性能、效率和操作性能。然而，這些模型很復雜，也并不是反映某個單獨子系統(tǒng)所必需的。在這種設計過程中有很大的增值空間，尤其是在新車的原型設計中，發(fā)展中的簡化模型法可以迅速而準確地界定系統(tǒng)的負載能力和性能。本文提出了一種分量動態(tài)模型，它分離出前端裝載機的動臂和鏟斗連桿系統(tǒng)是為了達到載荷設計的目的。這種模型包含的靜態(tài)方程通過控制閥控制液壓缸里的液壓動態(tài)性能，還有鏟斗切削刃上的土壤和工具的相互作用力（土的被動載荷）。由于運用了凱恩方法，鏟斗連桿機構的多剛體模型的運動方程控制得到了發(fā)展。該模型旨在加快結構設計、動臂的分析、鏟斗連桿系統(tǒng)，也可能為系統(tǒng)的優(yōu)化帶來有用的信息，動態(tài)仿真的輸出數(shù)據用來與現(xiàn)場機器的實驗數(shù)據比較。
關鍵詞：前端裝載機，動態(tài)模型，凱恩方法。

1 引言
前端裝載機是復雜、經常非線性、子系統(tǒng)間存在相互作用（液壓、機械和電氣）的工作機器中一個典型的例子[1]。車輛的整體動態(tài)模型和基于具體工況操作