附件C：譯文

蝸輪蝸桿傳動

1摘要
一種蝸輪蝸桿傳動，特別是在直升機上的使用，其中包括有由包絡線生成的少于24個齒的包絡型蝸輪。其導程角大于15°，不同的蝸輪類型由經過改進的不同蝸桿螺紋生成。

2發(fā)明背景
2.1發(fā)明的領域
這項發(fā)明涉及減速器，特別是具有非常小的傳動比，以及可以比現(xiàn)有傳動技術傳輸更高的扭矩水平和具有更高傳動效率的特別傳動方式。
變速器用于傳遞各種目的的旋轉。術語“傳輸”作為本申請使用，沒有具體提到汽車變速器，雖然它會擴大到這種傳輸。相反，這項發(fā)明延伸到任何一個可以通過傳輸裝置將運動從驅動裝置傳輸?shù)綇膭友b置的系統(tǒng)。這種傳輸?shù)囊环N潛在應用是直升機旋翼驅動器。眾所周知，直升機旋翼驅動器最大的問題便是其產生的噪聲。相比于傳統(tǒng)的非平行軸齒輪傳動，蝸輪蝸桿式傳動產生的噪音最小。然而，傳統(tǒng)蝸輪蝸桿傳動的低效率和低扭矩限制了其在直升機旋翼驅動器上的使用。
2.1現(xiàn)有技術描述
蝸輪蝸桿傳動，特別是二次包絡減速機或錐蝸輪蝸桿傳動，在機械動力傳動領域是眾所周知的。蝸輪由與其嚙合的旋轉蝸桿驅動。與蝸輪連接的軸其旋轉速度是與蝸輪的齒數(shù)和蝸桿的頭數(shù)有關的函數(shù)。蝸桿可能是單頭或者多頭?，F(xiàn)有的蝸輪蝸桿傳動中蝸輪齒數(shù)為24或者更多。特別是，美國國家標準“工業(yè)雙包絡蝸輪設計”（ ANSI /AGMA- 6030 - C87）建議蝸輪的最小齒數(shù)為24。此外，任何一個著名的蝸桿其導程角都小于15°。
在所有的標準二次包絡蝸輪蝸桿傳動中，包絡型蝸輪表面是由包絡型蝸桿螺紋生成的?！吧伞币辉~描述了蝸輪齒形是怎樣生成的。它可以利用從該包絡型蝸桿螺紋線方程剖面的數(shù)學計算來確定；利用具有該蝸輪輪齒輪廓的刀具進行滾齒加工生成；或通過計算機進行模擬生成，其中三維實體的蝸輪齒廓是由一個三維實體的蝸桿螺紋剖面削減而成的。傳統(tǒng)的包絡型蝸輪蝸桿傳動由于根切作用影響，使用齒數(shù)不少于24。蝸桿的包絡角是蝸桿的線程和蝸輪輪齒之間角接觸的面積。對于單頭的蝸桿，同時參與嚙合的齒數(shù)最多為2，此時包絡線的角度可以通過以下