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并聯(lián)混合動(dòng)力汽車能量管理策略及最優(yōu)控制論文供畢業(yè)設(shè)計(jì)參考
高等教育學(xué)費(fèi)建模與分析

高等教育學(xué)費(fèi)建模與分析摘要本文根據(jù)網(wǎng)上所能搜索到的數(shù)據(jù)，結(jié)合高等教育經(jīng)費(fèi)的來(lái)源，國(guó)內(nèi)高等教育的特點(diǎn)：過(guò)高的學(xué)費(fèi)會(huì)使很多學(xué)生無(wú)力支付，過(guò)低的學(xué)費(fèi)又使學(xué)校財(cái)力不足而無(wú)法保證質(zhì)量。在收集了生均培養(yǎng)費(fèi)用、全國(guó)近幾年來(lái)高校收費(fèi)平均變化情況，城鄉(xiāng)人均可支配收入、城鄉(xiāng)人..
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露天礦生產(chǎn)的車輛安排摘    要本文為解決露天礦生產(chǎn)的車輛安排問(wèn)題，分別就不同的優(yōu)化目標(biāo)建立了優(yōu)化模型．文章首先定義了服務(wù)點(diǎn)（即鏟位和卸點(diǎn)）的時(shí)間占用率的概念，將車輛不等待的條件轉(zhuǎn)化為使服務(wù)點(diǎn)的時(shí)間占用率小于100%的量化形式，并分析了該量化形式的合理性．然后根據(jù)限制條件和不同的優(yōu)化目標(biāo)分..
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