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對AIS系統(tǒng)運(yùn)行管理的探討
[摘要] 船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)（AIS）是一種新型的船用助航設(shè)備，IMO MSC73會(huì)議已通過AIS強(qiáng)制性安裝議案。AIS是我國各級海事機(jī)構(gòu)指揮和保障船舶安全營運(yùn)的重要手段。雖然起步較晚，但是在保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮了重要作用。本文通過介紹AIS系統(tǒng),結(jié)合自己的航海實(shí)踐，在現(xiàn)有資料的情況下，找..
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電子海圖與船舶導(dǎo)航
[摘要] 為了達(dá)到航運(yùn)的安全與經(jīng)濟(jì)，駕駛員必須掌握各種信息，海圖是最基本的工具之一。電子海圖作為航海技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，隨著科技的提高越來越成熟�；陔娮雍D的各系統(tǒng)，在使用電子海圖的基礎(chǔ)上，疊加各種導(dǎo)航數(shù)據(jù)完成綜合的船舶駕駛。電子海圖在船舶導(dǎo)航上扮演越來越重要的角色，本選題通過對..
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臺(tái)灣海峽及附近海難事故的分析
[摘要]：臺(tái)灣海峽是船舶最重要的導(dǎo)航儀器之一，無論航行、拋錨、靠泊等都要用到雷達(dá)，要使雷達(dá)定位準(zhǔn)確，必須正確的識別和辨認(rèn)物標(biāo)回波，選擇合適的定位物標(biāo)，采用最佳的定位方法及正確的海圖作業(yè)，充分了解雷達(dá)各定位方法的誤差。本文論述了船用雷達(dá)的定位方法種類，通過實(shí)測數(shù)據(jù)分析..
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ARPA局限性分析
[摘要] ARPA 已被廣泛使用并得到迅速發(fā)展，是用于避碰的主要儀器,對減少船舶碰撞發(fā)揮了重要作用。由于工作原理和設(shè)備性能等方面的原因,ARPA 的功能還存在一定的局限性,船舶駕駛員如果完全信任和依賴ARPA 進(jìn)行避碰操作,就可能危及船舶的航行安全。船舶駕駛員應(yīng)了解ARPA 的局限性,正確使用其功能,才能..
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船舶在受限水域中操縱性的分析
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船舶遇險(xiǎn)報(bào)警手段優(yōu)化選擇初探
[摘要]： 航�？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展極大的提高了海上船舶航行、財(cái)產(chǎn)、人命的安全，但是由于海上環(huán)境的復(fù)雜和多變性使得海上遇險(xiǎn)是不可避免的。本文根據(jù)自己掌握的航海知識，結(jié)合航海人員的經(jīng)驗(yàn)，并查閱相關(guān)文獻(xiàn)，對現(xiàn)在船舶遇險(xiǎn)報(bào)警手段優(yōu)化選擇方面進(jìn)行了淺析。首先根據(jù)一些海難事故..
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船舶穩(wěn)性事故研究與改進(jìn)措施
[摘 要]: 船舶穩(wěn)性是保證船舶安全的重要性能，船舶穩(wěn)性事故的后果非常嚴(yán)重。特別是近些年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大量船舶直接投入海運(yùn)市場，船員業(yè)務(wù)水平普遍不高，對船舶穩(wěn)性長期不夠重視，一些高級船員甚至不懂船舶積載，從而使得近年來船舶穩(wěn)性事故的增加。造成穩(wěn)性減小的原因很復(fù)雜，歸納..
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船舶穩(wěn)性的探討
[摘要] 穩(wěn)性是船舶最重要的性能之一，它直接影響到船舶的航行安全。因此關(guān)于船舶穩(wěn)性的探討已成為一個(gè)備受關(guān)注的課題。本文首先通過對船舶穩(wěn)性進(jìn)行了概述，其次介紹了船舶穩(wěn)性理論研究，最后解析一些對穩(wěn)性上的誤區(qū)，通過理論與實(shí)際相結(jié)合的方法，提出了船舶穩(wěn)性改善的措施。以期可以為駕駛?cè)藛T得到有..
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船舶避離臺(tái)風(fēng)方法初探
[摘要] 航行在海上的船舶時(shí)刻受到不同天氣和海況的影響。臺(tái)風(fēng)由于發(fā)展強(qiáng)烈、移動(dòng)路徑復(fù)雜多變，以及能夠引起較長時(shí)間的強(qiáng)風(fēng)和巨浪，嚴(yán)重地威脅著船舶的航行安全。臺(tái)風(fēng)是影響海上天氣的重要因素之一，因此如何避離臺(tái)風(fēng)自然也就成為船舶駕駛員關(guān)心的問題。本文通過介紹臺(tái)風(fēng)的形成、概況、移動(dòng)及風(fēng)..
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