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無(wú)話(huà)可說(shuō)的文檔鋪

汽車(chē)泊位計(jì)數(shù)顯示裝置設(shè)計(jì)

汽車(chē)泊位計(jì)數(shù)顯示裝置設(shè)計(jì) 1.5萬(wàn)字 46頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要隨著汽車(chē)的普及和使用，公共場(chǎng)所和社區(qū)的流動(dòng)數(shù)量激增，這對(duì)車(chē)輛的安全停放和管理提出了更高要求，引進(jìn)先進(jìn)的控制技術(shù)和管理方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)大型車(chē)庫(kù)系統(tǒng)的集中化和智能化的安全性管理已經(jīng)成為大規(guī)模停車(chē)服務(wù)管理的必然趨勢(shì)..
滑�？刂品椒ㄔ隍�(qū)動(dòng)冗余并聯(lián)機(jī)器人系統(tǒng)中的應(yīng)用

滑�？刂品椒ㄔ隍�(qū)動(dòng)冗余并聯(lián)機(jī)器人系統(tǒng)中的應(yīng)用2萬(wàn)字 48頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 目錄第1章緒論 11.1 并聯(lián)機(jī)器人的背景及應(yīng)用 11.2 驅(qū)動(dòng)冗余并聯(lián)機(jī)器人研究概況 51.2.1 機(jī)構(gòu)學(xué)研究 61.2.2 動(dòng)力學(xué)建模 71.2.3 控制策略研究 101.3 本文研究的目的和意義 11第2章并聯(lián)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 ..
高超聲速飛行器的再入魯棒預(yù)測(cè)控制研究

高超聲速飛行器的再入魯棒預(yù)測(cè)控制研究 1.78萬(wàn)字 51頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要：高超聲速飛行器的再入控制是當(dāng)今控制研究的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，這是因?yàn)樵偃腼w行器必須滿(mǎn)足惡劣的力學(xué)和熱學(xué)環(huán)境要求，才能安全返回著陸點(diǎn)；再入飛行走廊對(duì)動(dòng)壓、過(guò)載、熱流有嚴(yán)格約束，進(jìn)而控制存在氣流..
容錯(cuò)永磁同步電機(jī)矢量控制在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)上的應(yīng)用

容錯(cuò)永磁同步電機(jī)矢量控制在電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)上的應(yīng)用1.78萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 目錄第一章緒論 11.1課題的背景與意義 11.2電動(dòng)汽車(chē)的分類(lèi)和比較 21.3電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求 41.4幾種電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的比較 51.4.1電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)比較 51.4.2電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的比較 61.5..
基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電力變壓器故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電力變壓器故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1.9萬(wàn)字 46頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要：電力變壓器是電力系統(tǒng)中最重要、最昂貴的，也是導(dǎo)力系統(tǒng)事故最多的設(shè)備之一。變壓器能否正常運(yùn)行，對(duì)電網(wǎng)具有至關(guān)重要的影響。因此變壓器故障的檢測(cè)和診斷成為炙手可熱的研究方向，先進(jìn)的診斷方法成..
基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和粒子群算法的建筑能耗預(yù)測(cè)

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和粒子群算法的建筑能耗預(yù)測(cè)1.76萬(wàn)字 41頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，能源問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注，以電能為主的建筑能耗問(wèn)題逐漸突顯出來(lái)。在電能管理系統(tǒng)中，有效的電能預(yù)測(cè)是進(jìn)行整體的負(fù)荷規(guī)劃和節(jié)能優(yōu)化的基礎(chǔ)。本文研究了小時(shí)級(jí)建筑能耗的預(yù)..
微電網(wǎng)動(dòng)態(tài)電壓恢復(fù)器主電路設(shè)計(jì)

微電網(wǎng)動(dòng)態(tài)電壓恢復(fù)器主電路設(shè)計(jì)2萬(wàn)字 43頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要堅(jiān)強(qiáng)可靠的電力網(wǎng)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，隨著電力網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，大規(guī)模集中式電力供應(yīng)的缺陷日益凸顯，大量利用新能源的微電網(wǎng)與傳統(tǒng)大電網(wǎng)共同運(yùn)行成為目前世界電力技術(shù)新的研究方向。隨著微電網(wǎng)技術(shù)的研究深入，含有微..
用于建筑能耗預(yù)測(cè)的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)

用于建筑能耗預(yù)測(cè)的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)1.4萬(wàn)字 37頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要：目前建筑節(jié)能已經(jīng)成為一個(gè)越來(lái)越重要的話(huà)題。建筑能耗預(yù)測(cè)軟件在建筑節(jié)能領(lǐng)域中也發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用。由于建筑的熱濕過(guò)程以及建筑熱工部件機(jī)理的復(fù)雜性相應(yīng)的熱工計(jì)算復(fù)雜計(jì)算量巨大。只有通過(guò)計(jì)算機(jī)才可能完..
Buck變換器的硬件設(shè)計(jì)及PID控制

Buck變換器的硬件設(shè)計(jì)及PID控制1.34萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要：本文主要內(nèi)容為Buck變換器的硬件設(shè)計(jì)及PID控制仿真，通過(guò)對(duì)Buck電路的學(xué)習(xí)，探究。采用PID控制方法，完成對(duì)Buck電路的閉環(huán)控制。主要包括以下四個(gè)方面的內(nèi)容：(1) 首先介紹了Buck變換器的研究現(xiàn)狀，其可以分..