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礦山法隧道下穿在建成型隧道施工工法

地鐵工程近年來在我國(guó)迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)眾多大城市開始了地鐵工程的大規(guī)模施工，其主要目的是為緩解城市交通壓力、減少城市噪音和污染、提高城市土地使用率，為廣大市民創(chuàng)造一個(gè)安全、舒適、高效、和諧的居住環(huán)境。但是，我國(guó)目前的地鐵建設(shè)以發(fā)達(dá)城市或者人口密集的城市為主，且地鐵線路多穿越人口密集區(qū)或商業(yè)繁華區(qū)，線..
自錨式拱橋鋼絞線系桿索施工工法

拱橋是指在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁，自錨式拱橋是指通過設(shè)置系桿使拱端支座不產(chǎn)生水平推力，整體成為無推力拱式結(jié)構(gòu)體系。系桿索是自錨式拱橋的核心受力構(gòu)件，結(jié)構(gòu)的自重和運(yùn)營(yíng)階段的動(dòng)荷載所產(chǎn)生的水平推力，絕大部分或全部由系桿索進(jìn)行平衡。鋼絞線系桿索作為一種新型的系桿索體系，以安裝便捷..
33高速公路既有橋梁拼接擴(kuò)建施工工法

本工法適用于既有高速公路橋梁普通鋼筋砼T梁拼接、預(yù)制空心板拼接、現(xiàn)澆砼預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁拼接以及連續(xù)剛構(gòu)拼接施工，對(duì)其他橋梁加寬也有借鑒價(jià)值。
32超大噸位自平衡混凝土拱橋中心承重轉(zhuǎn)體施工工法

在轉(zhuǎn)體重量大于10000t，結(jié)構(gòu)自平衡的條件下，使用本工法可以快速、安全、高精度進(jìn)行跨線公路、鐵路橋梁施工。
31超大噸位轉(zhuǎn)體橋鋼球鉸安裝施工工法

在橋梁平轉(zhuǎn)施工中，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)重量大于10000t，球鉸直徑大于3.0m的條件下，使用本工法可以快速、高精度進(jìn)行鋼球鉸安裝定位。
隧道二襯滲漏水整治

綜合敘述了針對(duì)隧道二襯滲漏水病害出現(xiàn)的原因分析及其整治措施。
隧道節(jié)理發(fā)育隧道施工技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)外在節(jié)理發(fā)育及軟巖或淺埋條件下進(jìn)行的隧道施工有很多，施工隧道時(shí)必須解決合理的開挖方法、控制爆破、超前支護(hù)和初期支護(hù)等諸多問題，還要做好初支排水、監(jiān)控量測(cè)等控制工作，最大限度地減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，減少地面沉降、圍巖變形和保護(hù)圍巖的天然承載力。本文結(jié)合某隧道的工程實(shí)力討論節(jié)理發(fā)育隧道施工技術(shù)。
武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋大體積混凝土溫控與仿真分析

采用三維瞬態(tài)溫度場(chǎng)，建立大體積混凝土溫度場(chǎng)有限元計(jì)算模型，研究了溫度場(chǎng)在承臺(tái)內(nèi)部分布和隨時(shí)間變化規(guī)律，并制訂了一套完整的溫度與裂縫控制方案，實(shí)踐證明效果良好，對(duì)大體積混凝土施工具有一定參考價(jià)值。
采用智能可視化技術(shù)優(yōu)化高性能混凝土配比

采用智能可視化優(yōu)化方法的基本原理，將智能可視化優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用于混凝土生產(chǎn)過程操作參數(shù)優(yōu)化和材料配方優(yōu)化，不僅大大提高了混凝土的各項(xiàng)性能，也為高性能混凝土配合比的設(shè)計(jì)提供了更有效、更經(jīng)濟(jì)的方法。