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綜合模塊選擇、資源共享與任務(wù)調(diào)度的SoC設(shè)計方案搜索算法

SoC系統(tǒng)的設(shè)計中，設(shè)計方案將直接決定最終系統(tǒng)的性能和成本．提出一種綜合模塊選擇、資源共享與任務(wù)調(diào)度的設(shè)計方案搜索算法．該算法巧妙地將模塊選擇、共享方案的搜索與表調(diào)度融合在一個分支定界過程中，嚴(yán)格搜索表調(diào)度策略下的最優(yōu)設(shè)計方案；將搜索與調(diào)度同時進(jìn)行，具有較快的搜索速度．對多種不同規(guī)模的任務(wù)..
主產(chǎn)裂變99Mo的研究堆初步熱工安全設(shè)計

針對主產(chǎn)裂變”Mo的研究堆的需求，設(shè)計了堆芯總體方案。根據(jù)中子物理計算功率分布和該反應(yīng)堆的熱工水力設(shè)計限值，應(yīng)用COTH程序確定了反應(yīng)堆的熱工水力設(shè)計參數(shù)。通過結(jié)果分析可知，該堆芯設(shè)計方案可滿足設(shè)計要求。
中心城市大型配電自動化設(shè)計方案與應(yīng)用

按照智能電網(wǎng)對配電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)以及配電自動化相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對中心城市大型配電自動化實施方案進(jìn)行研究。結(jié)合實例展示配電自動化多專業(yè)統(tǒng)籌、技術(shù)路線選擇，工程可行性控制、配電網(wǎng)生產(chǎn)運行檢修及調(diào)度監(jiān)控需求與支撐技術(shù)控制等具體的技術(shù)內(nèi)涵和先進(jìn)的設(shè)計理念。其中包括：配電自動化規(guī)劃設(shè)計涉及的配..
智能井下工具設(shè)計方案評價

智能化井下工具是未來油氣田中工具研發(fā)和設(shè)計的必然發(fā)展方向，而智能化井下工具的研發(fā)涉及多學(xué)科相結(jié)合，因此，工具研發(fā)設(shè)計過程ee會形成設(shè)計方案的非唯一性。為選擇最優(yōu)方案，克服不確定語言型信息不宜進(jìn)行量化分析且主觀性較強的弱點，將不確定語言多屬性決策方法引入到智能化井下工具的方案設(shè)計和決策評價中。首..
智能變電站狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案

分析了智能變電站的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與IEC 61850的現(xiàn)狀，指出狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)需要重點解決一次設(shè)備的智能化、IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)的完善以及常規(guī)狀態(tài)監(jiān)測裝置的升級改造等問題。為了保證IEC61850在智能變電站狀態(tài)監(jiān)測中的推廣應(yīng)用，又能保障現(xiàn)有系統(tǒng)到IEC 61850系統(tǒng)的平穩(wěn)過渡，提出了現(xiàn)階段切實可行的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方案，以..
污水處理廠設(shè)計方案

云南驛污水處理廠為新建工程，根據(jù)污水水量和水質(zhì)特點，采用生物接觸氧化水處理工藝。詳細(xì)介紹了污水處理廠工藝流程、主要構(gòu)筑物及設(shè)備的設(shè)計方案、總平面布置。該廠出水執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中的一級Ｂ標(biāo)準(zhǔn)，該設(shè)計對中小型城市污水處理廠的工藝設(shè)計有一定的參考價值。
油料裝備設(shè)計方案的灰色模糊綜合評價

對油料裝備設(shè)計方案綜合評價問題進(jìn)行了研究)通過建立評價指標(biāo)體系)將模糊綜合評判與灰色綜合評估方法相結(jié)合)提出了油料裝備設(shè)計方案的灰色模糊綜合評價模型)使模型適應(yīng)性增強保證了方案評價的可靠性
永磁直流電動機初始設(shè)計方案的事例模糊設(shè)計法

目前，現(xiàn)有電機設(shè)計專家系統(tǒng)尚不具備根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計方案自動確定初始方案的能力。為解決這一問題，提出了一種新的、適用于電機設(shè)計專家系統(tǒng)(EMDES)的初始設(shè)計方案確定方法一事例模糊設(shè)計法并將其用于永詹直流電動機設(shè)計專家系統(tǒng)(PMDCMDES)初始設(shè)計方案的確定．該方法基于模糊數(shù)學(xué)理論，對已有電機設(shè)計方案進(jìn)行模糊綜合評價..
一種新型磁懸浮線路設(shè)計方案及懸浮控制方法

針對磁懸浮列車系統(tǒng)的車軌耦合振動問題，提出一種新型的磁懸浮軌道線路設(shè)計方案．為研究該方案的可行性，以單鐵懸浮系統(tǒng)為研究對象，搭建了單鐵系統(tǒng)在新型軌道線路上的車軌耦合振動數(shù)學(xué)模型，利用狀態(tài)觀測器，將磁軌的振動狀態(tài)引入控制系統(tǒng)，采用狀態(tài)反饋的方法設(shè)計出控制策略，分析了磁浮線路中各主要參數(shù)對系統(tǒng)..