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凝汽器工作原理

凝汽器：使驅(qū)動汽輪機(jī)做功后排出的蒸汽變成凝結(jié)水的熱交換設(shè)備。蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成一個膨脹過程后，在凝結(jié)過程中，排汽體積急劇縮小，原來被蒸汽充滿的空間形成了高度真空。凝結(jié)水則通過凝結(jié)水泵經(jīng)給水加熱器、給水泵等輸送進(jìn)鍋爐，從而保證整個熱力循環(huán)的連續(xù)進(jìn)行。為防止凝結(jié)水中含氧量增加而引起管道腐蝕，現(xiàn)代大容..
電廠設(shè)備常見故障分析及處理

目錄一、電廠設(shè)備汽機(jī)專業(yè)常見故障分析與處理1、汽前泵非驅(qū)動端軸承溫度高……………………………………………………………………102、汽前泵非驅(qū)動端軸承燒毀………………………………………………………………………103、開式水泵盤根甩水大……………………………………………………………………………104..
600MW電站直接空冷技術(shù)培訓(xùn)

本文對北方上都發(fā)電公司一期2×600MW直接空冷系統(tǒng)的設(shè)計、安裝、自動控制和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行進(jìn)行分析與探討。對同類型機(jī)組的運(yùn)行可起到一定的借鑒作用。
氫內(nèi)冷發(fā)電機(jī)漏氫的綜合治理

摘要：氫冷電機(jī)'>發(fā)電機(jī)漏氫量的大小直接影響到電機(jī)'>發(fā)電機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，這也是電機(jī)'>發(fā)電機(jī)安評的一個重要指標(biāo)，本文著重介紹了內(nèi)蒙古國華準(zhǔn)格爾發(fā)電有限責(zé)任公司（以下簡稱準(zhǔn)電）北重產(chǎn)兩臺330MW機(jī)組漏氫量超標(biāo)的原因分析以及在檢修中根據(jù)分析方案查找和治理的成功方法，在2005年檢修后兩臺機(jī)組漏氫量都達(dá)到法國..
船舶動力裝置

緒論動力裝置含義：保證船舶正常航行、作業(yè)、停泊以及船員、旅客正常工作和生活所必需的機(jī)械設(shè)備的綜合體。組成：推進(jìn)裝置輔助裝置機(jī)艙自動化船舶系統(tǒng) 甲板機(jī)械基本類型：柴油機(jī)推進(jìn)動力裝置汽輪機(jī)推進(jìn)動力裝置燃?xì)廨啓C(jī)推進(jìn)動力裝置核動力推進(jìn)動力裝置聯(lián)合動力推進(jìn)動力裝置
船舶機(jī)電檢驗清單

船舶機(jī)電檢驗清單
船舶檢驗基礎(chǔ)知識培訓(xùn)講義

1.1 船舶檢驗的產(chǎn)生中國造船業(yè)與水運(yùn)業(yè)歷史悠久。在距今7000年前的新石器時代,已在天然河流上廣泛使用獨木舟和排筏。公元前16世紀(jì)到公元前11世紀(jì)出現(xiàn)木板船。隨著古代造船、水運(yùn)業(yè)的發(fā)展,早期的船舶檢驗應(yīng)運(yùn)而生。西周時期,周武王設(shè)立了主管舟船的管吏（兼職）,稱為”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船檢驗制度�！抖Y記..
船舶檢驗(汽輪機(jī)部分)

船舶檢驗(汽輪機(jī)部分)
船舶制造質(zhì)量檢驗

內(nèi)容包括：質(zhì)量檢驗概論，以及船用材料、船體、船裝、機(jī)裝、電裝、涂裝、內(nèi)裝和試驗等方面的檢驗方法和接受準(zhǔn)則。全書共由十一章組成：第一章概論，第二章船用金屬材料檢驗，第三章船體建造檢驗，第四章船體舾裝檢驗，第五章管系制造和安裝檢驗，第六章軸系及螺旋槳制造和安裝檢驗，第七章柴油機(jī)和輔機(jī)安裝檢驗，第八章..