雷達(dá)將帶來(lái)革命性的道路安全

作者
安娜科昌，安娜科昌是一個(gè)歐洲傳感器刊物的副主編。
摘要
解決方案是利用雷達(dá)，提醒司機(jī)在道路上的障礙物和已經(jīng)存在的可能會(huì)碰撞到的物體，但它們太昂貴了。在大多數(shù)情況下，在市場(chǎng)上只有比較豪華的車(chē)型提供才提供選配采用雷達(dá)的自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)。但是，潛在的市場(chǎng)和道路安全的利益是巨大的。為降雷達(dá)低成本，大量的研究工作正取得進(jìn)展。這一文介紹的是目前最先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)的狀況，并明顯突出發(fā)展和削減成本兩個(gè)方面。
文章類(lèi)型：研究性論文
關(guān)鍵字：汽車(chē)工業(yè);雷達(dá)。
期刊：傳感器刊物
期號(hào)： 23
編號(hào)： 2
年份： 2003年
頁(yè)碼： 109-115
版權(quán)所有：豐田汽車(chē)有限公司
國(guó)際刊號(hào)： ISSN：0260-2288

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是在不斷激烈的追求新技術(shù)，以減少道路上的碰撞并提高駕駛經(jīng)驗(yàn)，例如，提供自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。雷達(dá)是當(dāng)前研究的重心。它可能不是最便宜的可選方法，但它具有高度可執(zhí)行性和可靠性，無(wú)需考慮駕駛條件。并且它可以很容易隱蔽地安裝在車(chē)身上而不影響汽車(chē)的外形。
目前，正被汽車(chē)行業(yè)討論的兩種主要類(lèi)型雷達(dá)系統(tǒng)：遠(yuǎn)程雷達(dá)傳感器，約150-200米的遠(yuǎn)距離障礙探測(cè)，如自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（ACC）和短距離雷達(dá)傳感器，約25米內(nèi)的短距離障礙探測(cè)，可以幫助停車(chē)、倒車(chē)和探測(cè)視覺(jué)盲點(diǎn)。該行業(yè)有其研究目標(biāo)，一個(gè)整體的概念，即傳感器可以為車(chē)輛提供周?chē)h(huán)境的視覺(jué)，探測(cè)到汽車(chē)前后較遠(yuǎn)的距離和周?chē)沫h(huán)境。目前的研究表明，可能的解決方案是將雷達(dá)和電荷耦合傳感器組合。但是，這個(gè)目標(biāo)定于5-10年時(shí)間。
現(xiàn)今少量汽車(chē)提供了基與超聲波技術(shù)的導(dǎo)航和有限停車(chē)幫助的雷達(dá)。然而，能被廣泛使用的許多最新形式的雷達(dá)將推出市場(chǎng)。僅為一些豪華汽車(chē)提供的基于雷達(dá)技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)仍然在發(fā)展早期，并且所需費(fèi)用交高。e2v技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理穆罕默德奧斯曼說(shuō)：2002年，自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)銷(xiāo)售量不到10萬(wàn)臺(tái)。一家英國(guó)公司開(kāi)展的解決方案是：將雷達(dá)配置在高端汽車(chē)上，如奔馳、寶馬、捷豹的變種，菲亞特斯蒂洛家庭用汽車(chē)。然而，烏斯曼認(rèn)為，市場(chǎng)在未來(lái)的5年有巨大的增長(zhǎng)。他預(yù)測(cè)，在2006年銷(xiāo)售總額將達(dá)到810萬(wàn)臺(tái)，并且這樣的市場(chǎng)在2010年將到達(dá)1150百萬(wàn)，那時(shí)該的盈利額將達(dá)到24億美元（從1998年的1100萬(wàn)美元）。