自動(dòng)換擋變速器用于生產(chǎn)型車輛上的可能和局限

摘要
先進(jìn)自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)必須嚴(yán)格的遵守國(guó)家關(guān)于排放和燃油消耗方面日益嚴(yán)格的立法，同時(shí)要求超出預(yù)期的滿足顧客關(guān)于操縱性能的要求。在這方面，電控機(jī)械自動(dòng)變速器（ AMT ）和自動(dòng)換檔變速器(AST)必須與液力機(jī)械自動(dòng)變速器（AT）和無(wú)級(jí)變速器（CVT）競(jìng)爭(zhēng)。
為了利用ASTs 的理論優(yōu)勢(shì)并把它付諸實(shí)踐，電控單元（ECU）必須能夠協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間的關(guān)系。自適應(yīng)控制，精確的離合器控制和合理的換檔策略可以保證同時(shí)實(shí)現(xiàn)換檔結(jié)合柔順迅速和燃油消耗最低。

緒論
駕駛員只注重他所要求的效果而不關(guān)注其具體實(shí)現(xiàn)方式，但是要生產(chǎn)的汽車的各組成部分必須滿足所有要求。和傳動(dòng)系一樣，空調(diào)和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也必須滿足要求。駕駛員通過(guò)加速踏板來(lái)表達(dá)他的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器必須對(duì)此作出快速而又舒適的反應(yīng)。在現(xiàn)代自動(dòng)變速器中，附加的方式有加、減檔操縱桿和預(yù)設(shè)的駕駛模式，比如運(yùn)動(dòng)型或者環(huán)保經(jīng)濟(jì)型。
當(dāng)評(píng)估一輛汽車的價(jià)值時(shí)，客戶除了考慮它的舒適性和操控性外，還考慮其它標(biāo)準(zhǔn)，比如環(huán)境的兼容性、可靠性和成本等。不同的車輛其考慮的優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)也不同。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)某款車的各個(gè)部分最大限度的符合這些標(biāo)準(zhǔn)從而最好的滿足顧客的預(yù)期時(shí)，這款車將銷售得很好。
變速器的類型以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的匹配不僅決定了成本和環(huán)境兼容性，同時(shí)決定著操縱性能，也就是說(shuō)決定了燃油消耗和廢氣排放。就這些問(wèn)題，ASTs有著自己獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
本文將重點(diǎn)審查顧客對(duì)ASTs的滿意度和根據(jù)國(guó)際發(fā)展形勢(shì)展望其發(fā)展形勢(shì) 。
自動(dòng)換檔變速器與其他變速器的不同