附件C：譯文
1995年大不列顛埃爾塞維亞科技有限公司印制P233--236， 工程失效分析 第20卷，第4頁(yè)
培格曼
1350-6307(95)00027-5

基于斷裂力學(xué)的汽車起重機(jī)軸箱失效分析
布拉德利史蒂芬編寫(xiě)，布拉德利沃爾特研究
*美國(guó)德州卡城分析及冶金服務(wù)公司，斷裂力學(xué)1501至2818，208套房，電話77840；
至美國(guó)德州農(nóng)工大學(xué)，電話77843。
（1995年8月7日收到）
摘要---利用斷裂力學(xué)，已經(jīng)腀@曬Ψ治銎燈鷸鼗嵯淶氖榭觥Ｆ涫怯捎讜鏨璧囊壞部?，挡块焊接灾u嵯瀋稀４恿鹽瓶忌傅街嵯淶街嵯潿狹咽氖奔涮?，惯常的维修无法发现聋}頻拇嬖?，磦蝤蒂Z倫詈笫А�

1.導(dǎo)言
1992年1月，一汽車起重機(jī)后軸箱失效導(dǎo)致車輪及輪胎從起重機(jī)上脫落，而撞擊到一行人，并導(dǎo)致死亡。在隨后的訴訟中，如果可能，通過(guò)失效分析后提出幾個(gè)要回答的問(wèn)題。第一，軸箱為什么失效？第二，失效涉及到當(dāng)初始起重機(jī)成為汽車起重機(jī)時(shí)的改變嗎？第三，通過(guò)更為仔細(xì)的維修，發(fā)生災(zāi)難性損失之前通過(guò)可行的損傷檢測(cè)，能避免失效嗎？
1.1.背景
圖1是該汽車起重機(jī)和損壞的后軸箱，共有4個(gè)后輪，每邊2個(gè)。當(dāng)后軸箱失效時(shí)，右前輪脫離起重機(jī)。該汽車起重機(jī)已改善，在后軸箱頂部焊接一個(gè)大的，正方形擋塊，以減少起重機(jī)在崎嶇路上行駛時(shí)輪軸觸底，見(jiàn)圖2。軸的過(guò)度偏移