安全車門的控制系統(tǒng)在城市輕軌過境線的能源優(yōu)化設(shè)計

機械系統(tǒng)和振動國家重點實驗室
上海交通大學(xué)，上海，中華人民共和國

摘要。本文介紹了安全門的議案
控制的能源的優(yōu)化方法?？紤]到多種影響安全門能源消耗量的因素，我們建立一個目標函數(shù)和約束方程，并提出一個基于序列二次規(guī)劃（的SQP ）算法的能量優(yōu)化方法。瞬時線速度的可控曲線為安全門的基礎(chǔ)上可最后得到的優(yōu)化設(shè)計。此實驗方法已被證明是有效的。


1引言
輕便鐵路線已經(jīng)是一個城市公共交通的重要組成部分。由于它的安全，快速，大遏制等特點，它
已成為許多人的第一選擇。 輕便鐵路線，通常在地下或架空工作，因此它不會干擾正常的道路交通?；谶@個原因，許多先進當(dāng)局熱衷于發(fā)展的輕便鐵路線以解決交通問題。那個經(jīng)常使用的交通線上的安全門，將需要大量的電力能源。隨著日益增加的能源短缺，我們今天所面對的節(jié)能問題已成為一個最緊迫的問題。因此，如何最大限度地減少安全門的運作的能源消耗已成為一個重要的研究課題。
有一些問題，不屬于可解經(jīng)典微分法或更改微積分，但是可能用優(yōu)化方法來解決。首先，我們必須用數(shù)學(xué)公式來表達這些問題，然后用類似SQP之類的優(yōu)化方法來解決。SQP是廣泛使用的優(yōu)化問題。
例如：要得到在熱液系統(tǒng)中的水電發(fā)電量，解決電力系統(tǒng)最優(yōu)潮流問題[ 8 ] ，以找到為最大限度地凈現(xiàn)值所造成的能量損失減少的最佳漿紗并聯(lián)電容器和/或被動的過濾器 。
不過，在沒有報告有關(guān)使用以盡量減少
能源消耗的基于可控曲線的瞬時線速度為安全門對城市公共交通優(yōu)化方法。這項研究將建立一個在安全門的模型能源消耗的基礎(chǔ)上的SQP ，得出其解決方案，然后運用于一個真正的個案。
2模型的建立可控曲線的瞬時線速度為安全門
2.1安全門系統(tǒng)概述