附件C：譯文

由于使用潤滑油不當引起的直升機主旋翼驅(qū)動板組件中螺栓的失效

a.固體力學系，材料及系統(tǒng)，特拉維夫大學，以色列特拉維夫69978 ，以色列
b.材料科學與工程系，麻省理工學院，劍橋， MA 02139-4307 ，美國
c. 車廠22 ，物資部，以色列空軍，郵政信箱02548 ，以色列
收到時間2002年12月11日；接受時間 2003年1月15日。 在網(wǎng)上提供時間2003年3月15日。

摘要

直升機的主旋翼驅(qū)動板被定義為飛行安全的一部分。如果未能依照維修指示，可能會導致事故發(fā)生，導致嚴重乘員受傷或死亡，或嚴重損害直升機。在這項工作中，對由于在過猛的扭矩下該驅(qū)動板組件中的5顆受剪螺栓的失效進行了分析。通過目視檢查，斷口和金相檢驗，化學分析和力學性能測試（靜態(tài)拉伸強度和硬度測試） ，沒有任何偏離航空軍用標準的要求。一個基于應變計技術的螺栓受力傳感器被安裝在螺栓里，用于監(jiān)測當扭矩扳手旋入螺母時產(chǎn)生的實際載荷。比較分析了在使用不同的潤滑方式與防卡塞物質(zhì)時螺栓的性能。

關鍵詞：螺栓失效；預緊；裝配扭矩；航空器；螺紋潤滑

文章概要

1.導言
2.試驗程序
3.結果與討論
4.結論
附錄
參考文獻




1. 導言
直升機的主旋翼驅(qū)動板被定義為飛行安全的一部分。如果未能依照維修指示，可能會導致事故發(fā)生，導致嚴重乘員受傷或死亡，或嚴重損害直升機。主旋翼驅(qū)動板由12對受剪螺栓——螺母聯(lián)接（見圖1）。為這部分的人工維護包括拆分、清洗、檢查與安裝。