附件C：譯文

電動(dòng)汽車能源管理的專家系統(tǒng)

摘要
在電動(dòng)汽車行駛時(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)的專家系統(tǒng)是用來(lái)評(píng)估運(yùn)行中的電動(dòng)車的傳動(dòng)能力、實(shí)現(xiàn)能源管理和監(jiān)測(cè)故障的。該系統(tǒng)用利用現(xiàn)代便攜個(gè)人電腦的運(yùn)算能力，使用戶友好的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行輸入輸出處理，同時(shí)它的全屏編輯功能可以用來(lái)進(jìn)行在線傳動(dòng)監(jiān)控、能源優(yōu)化管理和故障診斷。

1.引言
為滿足電動(dòng)汽車最有效使用能源的需要，要求持續(xù)的對(duì)車輛性能特性進(jìn)行評(píng)估[1, 2]。數(shù)據(jù)的采集和處理以及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在相關(guān)文獻(xiàn)中有所闡述[3]。通過(guò)分析汽車傳動(dòng)系統(tǒng)工作模型，人們還開(kāi)發(fā)出了一種集成計(jì)算機(jī)輔助監(jiān)測(cè)和優(yōu)化的算法[4.5]。專家系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代個(gè)人計(jì)算機(jī)的運(yùn)算能力，其處理數(shù)據(jù)和全屏編輯功能使它可以成為一個(gè)在監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車的傳動(dòng)系工作和進(jìn)行能源優(yōu)化管理方面很有利用價(jià)值的工具。
該系統(tǒng)通過(guò)引入實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和處理，簡(jiǎn)化了這個(gè)過(guò)程。測(cè)試平臺(tái)采用E240，圖1為帕特雷大學(xué)提供的電動(dòng)汽車，它應(yīng)用了數(shù)據(jù)采集和控制軟件包。數(shù)據(jù)被檢測(cè)的同時(shí)，通過(guò)電腦屏幕上顯示的圖形將其采集起來(lái)。

圖1 E-240，1997年雅典第一屆生態(tài)拉力賽測(cè)試樣機(jī)
為確保對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，系統(tǒng)創(chuàng)建了一個(gè)策略文件。系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)顯示和記錄在隨機(jī)訪問(wèn)文件里以儲(chǔ)存和進(jìn)一步處理。專家系統(tǒng)是用來(lái)評(píng)估運(yùn)行中的電動(dòng)車的傳動(dòng)能力、實(shí)現(xiàn)能源管理和監(jiān)測(cè)故障的。一個(gè)集成的在線486-66MHz筆記本電腦是用來(lái)接入A/D（模擬/數(shù)據(jù)）數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換采集系統(tǒng)的，這樣測(cè)量的數(shù)據(jù)可以很容易的顯示、儲(chǔ)存和進(jìn)一步處理。該設(shè)備有能力對(duì)能源管理進(jìn)行在線測(cè)量、顯示和優(yōu)化。一個(gè)模擬信號(hào)輸入到數(shù)字轉(zhuǎn)換器的同時(shí)，計(jì)數(shù)器以10Hz的采樣率從運(yùn)行中的車輛上采集數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在一個(gè)隨機(jī)的訪問(wèn)文件里。模擬設(shè)備上顯示出有關(guān)能源利用率、車速、續(xù)駛里程、時(shí)間、溫度、能源經(jīng)濟(jì)性、電機(jī)效率、控制器狀態(tài)和電池狀態(tài)等的數(shù)據(jù)。