評(píng)估裝有天窗的汽車(chē)車(chē)廂的熱舒適性

F Cascetta and M Musto
那不勒斯第二大學(xué)、那不勒斯、意大利
那不勒斯費(fèi)德里克二世大學(xué)、那不勒斯、意大利
這份原稿是在2006年1月26日收到,之后于2007年6月27日出版
工業(yè)部：10.1243/09544070JAUTO264

引文：解決汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的熱舒適性問(wèn)題對(duì)于汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)正變得越來(lái)越重要，特別的，近期在汽車(chē)造型方面光滑表面的應(yīng)用不斷增多，尤其是對(duì)于天窗模型。擴(kuò)展的光滑表面使能夠吸收輻射熱負(fù)荷的范圍增加，在供熱，通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)容量上給予了更多的重視，并且已經(jīng)在為了解決車(chē)廂內(nèi)的熱舒適性問(wèn)題上走了很多的努力。
這是一篇目的在于評(píng)估四種不同類(lèi)型的特殊的復(fù)合型天窗的性能，這種天窗擁有一個(gè)高反發(fā)射率的內(nèi)表面。我們已經(jīng)在夏天高溫的環(huán)境中通過(guò)路試對(duì)普通天窗和特殊結(jié)構(gòu)天窗的性能進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果顯示：特殊結(jié)構(gòu)的天窗使車(chē)廂內(nèi)的溫度降低。

關(guān)鍵詞：熱舒適性，天窗，特殊玻璃，供熱，通風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)

1、簡(jiǎn)介
熱舒適性對(duì)在一個(gè)封閉環(huán)境的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)很重要的考慮因素，比如汽車(chē)車(chē)廂。然而，有一些因素影響了舒適性，包括在汽車(chē)造型中傾向于使用更多的玻璃材料，燃油經(jīng)濟(jì)性的約束，環(huán)保制冷劑的使用，減少了冷凝器中空氣的流通。因此，如何減少乘客車(chē)廂內(nèi)的熱負(fù)荷成為汽車(chē)早期設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。在早期的設(shè)計(jì)過(guò)程中，很有必要研究出一些能夠預(yù)測(cè)出各種各樣優(yōu)化熱舒適性的設(shè)計(jì)方案的效果。由于這些原因，在近些年，基于評(píng)估車(chē)廂內(nèi)的熱舒適性的一些研究已經(jīng)展開(kāi)。這些研究大部分都采用了理論上的計(jì)算方法，尤其是預(yù)測(cè)了人類(lèi)對(duì)于瞬態(tài)非均勻熱環(huán)境的生理反應(yīng)。
技術(shù)資料中的測(cè)試結(jié)果顯示供熱系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的升級(jí)增加了全球汽車(chē)的價(jià)格和燃料費(fèi)用，但還是比不上由于太陽(yáng)輻射引起的熱負(fù)荷的增加而使車(chē)廂內(nèi)過(guò)熱所造成的損失。由于暖通空調(diào)系統(tǒng)容量不能隨著玻璃的表面面積的增加而增加，因此需要研究出一些方法來(lái)預(yù)計(jì)和評(píng)估各種針對(duì)優(yōu)化乘客車(chē)廂熱舒適性的設(shè)計(jì)方案的效果。