評估裝有天窗的汽車車廂的熱舒適性

F Cascetta and M Musto
那不勒斯第二大學(xué)、那不勒斯、意大利
那不勒斯費(fèi)德里克二世大學(xué)、那不勒斯、意大利
這份原稿是在2006年1月26日收到,之后于2007年6月27日出版
工業(yè)部：10.1243/09544070JAUTO264

引文：解決汽車車廂內(nèi)的熱舒適性問題對于汽車工業(yè)來說正變得越來越重要，特別的，近期在汽車造型方面光滑表面的應(yīng)用不斷增多，尤其是對于天窗模型。擴(kuò)展的光滑表面使能夠吸收輻射熱負(fù)荷的范圍增加，在供熱，通風(fēng)設(shè)備和空調(diào)系統(tǒng)容量上給予了更多的重視，并且已經(jīng)在為了解決車廂內(nèi)的熱舒適性問題上走了很多的努力。
這是一篇目的在于評估四種不同類型的特殊的復(fù)合型天窗的性能，這種天窗擁有一個高反發(fā)射率的內(nèi)表面。我們已經(jīng)在夏天高溫的環(huán)境中通過路試對普通天窗和特殊結(jié)構(gòu)天窗的性能進(jìn)行了對比。結(jié)果顯示：特殊結(jié)構(gòu)的天窗使車廂內(nèi)的溫度降低。

關(guān)鍵詞：熱舒適性，天窗，特殊玻璃，供熱，通風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)

1、簡介
熱舒適性對在一個封閉環(huán)境的人來說是一個很重要的考慮因素，比如汽車車廂。然而，有一些因素影響了舒適性，包括在汽車造型中傾向于使用更多的玻璃材料，燃油經(jīng)濟(jì)性的約束，環(huán)保制冷劑的使用，減少了冷凝器中空氣的流通。因此，如何減少乘客車廂內(nèi)的熱負(fù)荷成為汽車早期設(shè)計中的一個關(guān)鍵點(diǎn)。在早期的設(shè)計過程中，很有必要研究出一些能夠預(yù)測出各種各樣優(yōu)化熱舒適性的設(shè)計方案的效果。由于這些原因，在近些年，基于評估車廂內(nèi)的熱舒適性的一些研究已經(jīng)展開。這些研究大部分都采用了理論上的計算方法，尤其是預(yù)測了人類對于瞬態(tài)非均勻熱環(huán)境的生理反應(yīng)。
技術(shù)資料中的測試結(jié)果顯示供熱系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的升級增加了全球汽車的價格和燃料費(fèi)用，但還是比不上由于太陽輻射引起的熱負(fù)荷的增加而使車廂內(nèi)過熱所造成的損失。由于暖通空調(diào)系統(tǒng)容量不能隨著玻璃的表面面積的增加而增加，因此需要研究出一些方法來預(yù)計和評估各種針對優(yōu)化乘客車廂熱舒適性的設(shè)計方案的效果。