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xx新區(qū)填海造地工程口門方案a潮流數(shù)學模型研究.doc

  
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xx新區(qū)填海造地工程口門方案a潮流數(shù)學模型研究,xx新區(qū)填海造地工程口門方案a潮流數(shù)學模型研究原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)摘要根據(jù)晉江濱海新區(qū)的填海造地工程計劃,在規(guī)范的技術要求之下,利用地形和潮流等已有資料結合前期物理模型的試驗研究結果,重點研究了該地區(qū)在8000m、6000m、4000m、2500m四種方案口門的水流流速流場變化,以模擬圍堤在不同施工階段的水動力條件...
編號:88-1061318大小:10.24M
分類: 論文>交通/水利論文

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xx新區(qū)填海造地工程口門方案A潮流數(shù)學模型研究

原創(chuàng)作品,已通過查重系統(tǒng)


摘要

根據(jù)晉江濱海新區(qū)的填海造地工程計劃,在規(guī)范的技術要求之下,利用地形和潮流等已有資料結合前期物理模型的試驗研究結果,重點研究了該地區(qū)在8000m、6000m、4000m、2500m四種方案口門的水流流速流場變化,以模擬圍堤在不同施工階段的水動力條件,為施工進度的安排和施工準備提供了數(shù)據(jù)支持。另外,本研究還對實施II-3、II-4區(qū)域和V-1、 V-2 、V-3區(qū)域的納潮量變化以及三維條件下粗糙高度和二維條件下曼寧系數(shù)的關系做了初步的探究。最后,還對圍堤提出5種方案,以及相對應的多種工況,來研究內外協(xié)同施工對工程區(qū)域的影響。

關鍵字:晉江 圍頭灣 圍海造地 納潮量 粗糙高度 曼寧系數(shù) 協(xié)同施工