綠色低碳港口規(guī)劃及其效用評價---以xx綠色低碳港口為例

2.7萬字 61頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)


摘要
港口是國家的戰(zhàn)略資源、沿海開放的門戶、水陸運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點、交通運輸?shù)暮哪艽髴?，也是低碳交通運輸體系的重要組成部分，其低碳研究是社會節(jié)能減排研究中面臨的重要問題。對綠色低碳港口的規(guī)劃與研究有利于交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展工作的推進，使港口向?qū)崿F(xiàn)低碳、高效總目標邁進；同時，對其進行效用評價也可以作為考核與評價港口實際低碳水平工作的參考，具有一定的實用價值和指導(dǎo)意義。
本文通過對綠色低碳港口、低碳港口規(guī)劃建設(shè)、港口節(jié)能減排、港口系統(tǒng)等理論的研究與分析，從節(jié)能減排設(shè)備建設(shè)方案優(yōu)化和基于系統(tǒng)動力學的綠色低碳港口補貼政策仿真與評價兩個視角，分別建立了設(shè)備優(yōu)化模型和系統(tǒng)動力學模型，并將模型運用到xx港綠色低碳港口的優(yōu)化與分析中，提出相關(guān)建議。
通過本文可實現(xiàn)的目標如下：
（1）構(gòu)建綠色低碳港口建設(shè)方案優(yōu)化模型。通過相關(guān)理論分析，設(shè)置節(jié)能、減排與成本三個目標函數(shù)，通過建設(shè)年限、建設(shè)資金、建設(shè)規(guī)模上限、節(jié)能指標與減排指標等相關(guān)約束，最終構(gòu)建了港區(qū)關(guān)于節(jié)能減排設(shè)備建設(shè)的多目標動態(tài)優(yōu)化模型，并提出模型優(yōu)化與實現(xiàn)的高效方法：利用GAMS求解。
（2）提出基于系統(tǒng)動力學的綠色低碳港口補貼政策仿真與評價。通過對系統(tǒng)動力學理論的研究與分析，針對港口系統(tǒng)分析其總體框架并確立其邊界，將港口總系統(tǒng)分為三個子系統(tǒng)：港口設(shè)備建設(shè)節(jié)能子系統(tǒng)、港口設(shè)備建設(shè)減排子系統(tǒng)與港口設(shè)備建設(shè)與運營成本子系統(tǒng)（即節(jié)能減排投資系統(tǒng)）。再對港口系統(tǒng)中各參量的因果關(guān)系進行分析，最后構(gòu)建了關(guān)于綠色低碳港口補貼政策仿真與評價的模型反饋結(jié)構(gòu)圖。
（3）基于xx港的實證研究。在分析xx港概況后，針對xx港實際情況將綠色低碳港口建設(shè)方案優(yōu)化模型與系統(tǒng)動力學模型進行合理而適當?shù)暮喕Ｔ诘玫胶喕蟮膬?yōu)化模型的設(shè)備建設(shè)最優(yōu)方案后，再將設(shè)備建設(shè)最優(yōu)方案帶入簡化后的系統(tǒng)動力學模型，分析模型結(jié)果并運用系統(tǒng)模型進行仿真模擬，進行效用分析，最后得到最佳政府補貼組合并提出建議。


關(guān)鍵詞：綠色低碳；港口節(jié)能減排；多目標優(yōu)化；系統(tǒng)動力學；政策補貼