港區(qū)大氣污染物排放清單及其監(jiān)測研究—以xx集裝箱港區(qū)為例


4.8萬字 87頁 原創(chuàng)作品，已通過查重系統(tǒng)

摘要
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，港區(qū)日益成為集商貿(mào)、運輸、配送、倉儲、加工、包裝、增值服務(wù)、物流金融等功能于一體的綜合性物流平臺，集聚了大量的船舶、港口作業(yè)機(jī)械和集疏運車輛，由此港口也成為集中的能源消耗地和污染物排放源。內(nèi)河港區(qū)大氣污染物的排放由于缺乏海向的擴(kuò)散轉(zhuǎn)移區(qū)域、加之港口作業(yè)設(shè)備、工藝的落后，特別是移動污染源中內(nèi)河船舶柴油機(jī)NOx排放基本處于無控制狀態(tài)下，其污染更加嚴(yán)重。國內(nèi)交通部制定了相關(guān)文件為港口節(jié)能減排提出了諸多指標(biāo)性的要求，但針對具體的港口企業(yè)，相關(guān)的法律法規(guī)、管理技術(shù)、控制水平仍舊落后于國外發(fā)達(dá)國家港口城市，各項指標(biāo)在實際達(dá)成方面仍有困難。
本文擬根據(jù)美國加州空氣資源局（CARB）自主研發(fā)的EMFAC Model研究方法，針對港區(qū)五大污染源：遠(yuǎn)洋船、港內(nèi)工作船、港作機(jī)械、火車機(jī)車以及重型卡車，分別采用自下而上的動力法建立可靠的港區(qū)大氣污染物排放清單，為大氣環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域?qū)Ω蹍^(qū)排放進(jìn)行定量研究提供重要依據(jù)，同時也是為管理部門制定針對各項污染物減排措施和政策提供重要依據(jù)。
通過國外發(fā)達(dá)國家港口城市排放因子研究方法，我們對港區(qū)大氣污染物排放清單建立流程中的研究范圍（污染物及排放源）、地里邊界領(lǐng)域范圍、數(shù)據(jù)與信息的采集和各設(shè)備運行工況信息等有了一個具體詳實的了解。并根據(jù)排放因子法計算出的實例結(jié)果得出港區(qū)排放污染物主要為NOx、CO；龍?zhí)陡鄹圩鳈C(jī)械當(dāng)中裝卸橋的排放量最大等結(jié)論。本研究通過建立健全和完善港區(qū)大氣污染物排放清單及其監(jiān)測與統(tǒng)計評估工作的相關(guān)內(nèi)容，有利于了解港區(qū)及內(nèi)河航運業(yè)大氣污染物的源匯關(guān)系（排放和運輸關(guān)系），可為制定國家和地區(qū)合理的沿江（河）航運減排方案的政策和措施提供科學(xué)依據(jù)。


關(guān)鍵詞：排放因子；大氣污染物；溫室氣體；排放清單；長灘港；監(jiān)測