重型戰(zhàn)術(shù)車輛油氣懸架液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì).zip
重型戰(zhàn)術(shù)車輛油氣懸架液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),1.23萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書中文摘要本文主要針對(duì)重型戰(zhàn)術(shù)車輛的實(shí)際情況,對(duì)它的油氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)車身高度的調(diào)節(jié),對(duì)懸架剛彈性的轉(zhuǎn)化,并且要使得懸架的調(diào)節(jié)時(shí)間在不大于30秒。車輛在行駛時(shí)需要車身保持良好的平順性,此時(shí)懸架應(yīng)呈現(xiàn)彈性,而當(dāng)車輛停止并且...
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重型戰(zhàn)術(shù)車輛油氣懸架液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.23萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書中文摘要
本文主要針對(duì)重型戰(zhàn)術(shù)車輛的實(shí)際情況,對(duì)它的油氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)車身高度的調(diào)節(jié),對(duì)懸架剛彈性的轉(zhuǎn)化,并且要使得懸架的調(diào)節(jié)時(shí)間在不大于30秒。車輛在行駛時(shí)需要車身保持良好的平順性,此時(shí)懸架應(yīng)呈現(xiàn)彈性,而當(dāng)車輛停止并且需要上裝時(shí),整個(gè)車身需要具有穩(wěn)定性,此時(shí)懸架應(yīng)呈現(xiàn)剛性,所以需要設(shè)計(jì)懸架的剛彈性轉(zhuǎn)化功能。另一方面,重型戰(zhàn)術(shù)車輛行駛時(shí),對(duì)車身的高度有不同的要求,這需要設(shè)計(jì)車輛的高度調(diào)節(jié)功能。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,運(yùn)用了機(jī)械和液壓方面的基礎(chǔ)知識(shí)來(lái)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),然后繪制出它的二維圖。并且在選型方面運(yùn)用了材料力學(xué)方面的相關(guān)知識(shí)對(duì)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)。最終完成了油氣彈簧,蓄能器,液壓閥門的尺寸設(shè)計(jì)以及整個(gè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞 :油氣彈簧,高度調(diào)節(jié),剛彈性轉(zhuǎn)化
1.23萬(wàn)字 38頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書中文摘要
本文主要針對(duì)重型戰(zhàn)術(shù)車輛的實(shí)際情況,對(duì)它的油氣懸架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)對(duì)車身高度的調(diào)節(jié),對(duì)懸架剛彈性的轉(zhuǎn)化,并且要使得懸架的調(diào)節(jié)時(shí)間在不大于30秒。車輛在行駛時(shí)需要車身保持良好的平順性,此時(shí)懸架應(yīng)呈現(xiàn)彈性,而當(dāng)車輛停止并且需要上裝時(shí),整個(gè)車身需要具有穩(wěn)定性,此時(shí)懸架應(yīng)呈現(xiàn)剛性,所以需要設(shè)計(jì)懸架的剛彈性轉(zhuǎn)化功能。另一方面,重型戰(zhàn)術(shù)車輛行駛時(shí),對(duì)車身的高度有不同的要求,這需要設(shè)計(jì)車輛的高度調(diào)節(jié)功能。在設(shè)計(jì)過(guò)程中,運(yùn)用了機(jī)械和液壓方面的基礎(chǔ)知識(shí)來(lái)對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),然后繪制出它的二維圖。并且在選型方面運(yùn)用了材料力學(xué)方面的相關(guān)知識(shí)對(duì)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)。最終完成了油氣彈簧,蓄能器,液壓閥門的尺寸設(shè)計(jì)以及整個(gè)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞 :油氣彈簧,高度調(diào)節(jié),剛彈性轉(zhuǎn)化
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