汽車零部件的注塑成型:關(guān)于熱流道系統(tǒng)的案例研究[外文翻譯]

R. Spina

Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Gestionale, Politecnico di Bari, Bari, Italy



摘要：

本論文以某中型轎車內(nèi)部塑料臂體為研究對(duì)象，研究了其成型過(guò)程，評(píng)估了順序注射成型（SIM）方法對(duì)成型過(guò)程的有利影響。組件的主要要求是采用最佳的表面修整，以保持產(chǎn)品良好的表面外觀。筆者曾通過(guò)評(píng)測(cè)不同的熱流道系統(tǒng)、澆口方案和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)研究該產(chǎn)品的成型，對(duì)那些具有復(fù)雜幾何形狀零部件的產(chǎn)品順序注射成型階段進(jìn)行了研究，并使用有限元（FE）分析評(píng)估產(chǎn)品成型過(guò)程的可制造性和可行性。有限元分析被用于研究注射過(guò)程的填充、保壓和冷卻。使用有限元分析，深入研究了熱應(yīng)力和應(yīng)變分布，從而可以幫助預(yù)測(cè)最終產(chǎn)品中可能存在的缺陷。



1．引言

對(duì)于汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)薄壁件產(chǎn)品的制造是非常重要的，因?yàn)楸”诹慵谝欢ǔ潭壬蠝p少了車身重量，有利于減少燃料消耗和改善對(duì)環(huán)境的影響[1] 。此外，減少厚度可以大幅度降低生產(chǎn)成本，因?yàn)橄牧溯^少的原材料，同時(shí)縮短了生產(chǎn)周期[2] 。對(duì)所有汽車工業(yè)使用的材料，如金屬、泡沫、塑料及合成物等進(jìn)行的研究，都是為了達(dá)到降低產(chǎn)品厚度的目的。尤其是塑料制品薄壁件的加工，可以生產(chǎn)出更小，更輕且能夠滿足日常使用，同時(shí)又保持美觀的產(chǎn)品。這種特性對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車在整個(gè)生命周期中保持內(nèi)部組件高品質(zhì)的外觀是至關(guān)重要的。