索道運輸系統(tǒng)中的非線性結(jié)構(gòu)模型

D. Brunoa, * and A. Leonardib
a加州大學(xué)，結(jié)構(gòu)工程系，意大利
b 羅馬第二大學(xué)，土木工程系 ，羅馬，意大利
收稿于1998年5月26日;修訂1998年10月1日。網(wǎng)上提供1999年5月24日。

摘要

在本論文中分析的非線性靜力索道系統(tǒng)的問題，是建立在基于彈性懸索理論下的完全非線性結(jié)構(gòu)模型的纜索。做這項工作的目的是能在實際工程系統(tǒng)中盡可能應(yīng)用這種非線性靜力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，如運用在滑雪索道，電氣輸電線路和大跨度橋梁上架設(shè)的索道等。運用此種結(jié)構(gòu)模型，可以通過計算機(jī)編寫合適的程序來分析索道中由低應(yīng)力增強(qiáng)的非線性問題，但是非線性問題解的唯一性是得不到確定的。因此，必須采用適當(dāng)?shù)哪M方法來獲得索道系統(tǒng)中靜態(tài)狀態(tài)下受到的外部載荷.經(jīng)過初步討論確定此結(jié)構(gòu)模型的控制動作的有關(guān)方程，有限元分析經(jīng)過發(fā)展成為表現(xiàn)主體的的收斂性和穩(wěn)定性等內(nèi)在特點的數(shù)值算法。然后，一些例證性的數(shù)值例子經(jīng)過適當(dāng)校準(zhǔn)輸入數(shù)據(jù)的發(fā)展，在這樣一種非線性的方式中，使的其檢查的有效性得到更好的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu);索道系統(tǒng);非線性分析；建模。
文章綱要
1 導(dǎo)論
2 結(jié)構(gòu)模型
3 數(shù)字應(yīng)用
4 結(jié)論

1. 導(dǎo)論

許多研究者現(xiàn)在學(xué)習(xí)索道結(jié)構(gòu)已有很大的興趣，索道結(jié)構(gòu)也被成功的用于多種結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域中，如大跨度懸停和斜拉橋梁，大型屋頂式結(jié)構(gòu)，滑雪索道系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)，輸電線路系統(tǒng)等。由于架空索道強(qiáng)烈的非線性特性，使得架空索道的分析非常復(fù)雜，并且涉及到許多其它設(shè)計、管理和控制方面的相關(guān)問題。特別是，分析結(jié)構(gòu)響應(yīng)和控制的方法成為了一種基本工具，一種能在特殊的情況合理改善安全生產(chǎn)條件的基本工具，一種能在支撐破裂的特殊環(huán)境，滑雪場索道系統(tǒng)故障牽引，以及強(qiáng)有力的動力環(huán)境（雪，風(fēng)，地震） 等狀況下的基本工具。因此，尋找一種適當(dāng)?shù)姆治龇椒ǎ屗瓤捎嬎憔叻蔷€性結(jié)構(gòu)模型問題也可用于數(shù)值模擬的結(jié)構(gòu)問題，成為了具有重大意義的事情，特別是在上面提到的不尋常情況下。