摘要 本文以某待建動(dòng)車組生產(chǎn)焊接車間為模型基礎(chǔ)，對(duì)車間在夏季和冬季六種不同的整體通風(fēng)模式以及當(dāng)車間內(nèi)僅有局部焊機(jī)工作時(shí)四種不同的局部通風(fēng)方案進(jìn)行了數(shù)值模擬。模擬結(jié)果顯示，采用整體通風(fēng)時(shí)，夏季適合采取下送中回和下送上回的通風(fēng)模式來(lái)保障關(guān)注區(qū)的空氣品質(zhì)；冬季適合采取頂送中回、頂送下回和中送下回的通風(fēng)模式。當(dāng)僅有一臺(tái)焊機(jī)工作時(shí)，只開啟焊機(jī)側(cè)最近的以及正對(duì)面的兩組送回風(fēng)口，就能很好的保障關(guān)注區(qū)的空氣品質(zhì)?；谀M分析的結(jié)果，對(duì)該待建焊接車間的通風(fēng)系統(tǒng)，按照多模式通風(fēng)的思路進(jìn)行了一定的初步設(shè)計(jì)，這種組合的通風(fēng)模式，能夠更好的適應(yīng)焊接車間在全年運(yùn)行過程中多變的場(chǎng)景，從而更好的保障環(huán)境，且能夠在一定程度上節(jié)能。
關(guān)鍵詞 動(dòng)車組焊接車間、關(guān)注區(qū)、數(shù)值模擬、多模式通風(fēng)