輕型汽車轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)
頁(yè)數(shù) 36 字?jǐn)?shù) 18363
摘 要
現(xiàn)在，駕駛員希望在駕駛時(shí)更加輕松自在。而動(dòng)力轉(zhuǎn)向恰恰符合這一要求，動(dòng)力轉(zhuǎn)向能使駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)能節(jié)省更多的體力并使駕駛汽車成為一種真正的享受。
為了在各種車速下都能確保具有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向操縱里，使駕駛員能根據(jù)行駛條件靈活自如地控制轉(zhuǎn)向盤，近年來，在很多汽車的轉(zhuǎn)向裝置中都采用了液力和電動(dòng)式轉(zhuǎn)向助力裝置，構(gòu)成動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
為了改善整車的轉(zhuǎn)向性和響應(yīng)特性，從20世紀(jì)80年代起國(guó)外就開始陸續(xù)運(yùn)用四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。四輪轉(zhuǎn)向的含義是在轉(zhuǎn)向時(shí)，除前車輪轉(zhuǎn)向外，再附加后輪轉(zhuǎn)向。這種附加后輪轉(zhuǎn)向角是有限的 ，與前輪轉(zhuǎn)向角有一定比例關(guān)系。其目的是改善整車的轉(zhuǎn)向特性和響應(yīng)特性，低速時(shí)改善車輛的機(jī)動(dòng)性，高速時(shí)改善車輛的穩(wěn)定性。


目 錄
緒論…………………………………………………………………1
中文摘要 …………………………………………………………4
英文摘要 …………………………………………………………5
第一章 方案論證 ………………………………………………8
第一節(jié) 動(dòng)力部分 …………………………………………………8
1．1．1動(dòng)力轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)…………………………………………9
1．1．2電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器…………………………………9
1．1．3動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的類型 ……………………………………13
1．1．4動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作原理 ………………………………14
第二節(jié) 機(jī)械部分…………………………………………………15
1．2．1轉(zhuǎn)向器的分類…………………………………………15
1．2．2電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作系統(tǒng) …………18
第二章 現(xiàn)代轉(zhuǎn)向器與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器的區(qū)別………………20
第三章 設(shè)計(jì)計(jì)算………………………………………………25
3．1轉(zhuǎn)向器計(jì)算載荷設(shè)計(jì)………………………………………25
3．2傳動(dòng)比的計(jì)算………………………………………………25
3．3齒輪齒條參數(shù)設(shè)計(jì)…………………………………………26
3．4強(qiáng)度校核……………………………………………………26
3．5齒輪齒條參數(shù)總和…………………………………………28
3．6動(dòng)力部分設(shè)計(jì)………………………………………………28
3．7花鍵強(qiáng)度計(jì)算與校核………………………………………29
第四章 工藝部分………………………………………………30
4．1 材料的選擇…………………………………………………30
4．2 工藝性分析…………………………………………………30
4．3 扭桿制造工序………………………………………………33
結(jié)語(yǔ) ………………………………………………………………34
致謝 ………………………………………………………………35
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………36

參 考 文 獻(xiàn)
[1]《汽車制造》吉林大學(xué)汽車教研室　編著　吳植民 主編《汽車轉(zhuǎn)向器》　　人民交通出版社
[2]《汽車設(shè)計(jì)》吉林大學(xué)　張洪欣　主編
[3]《汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)］嫛贰?dòng)力轉(zhuǎn)向?qū)W習(xí)班　教材 中國(guó)汽車工業(yè)學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)向器學(xué)組 汽車雜志社出版
[4] 《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》　第四卷　徐穎　主編　機(jī)械工業(yè)出版社
[5] 《汽車?yán)碚摗贰∮嘀旧≈骶帯∏迦A大學(xué)