客車(chē)制動(dòng)安全性的仿真研究
Simulation of Bus Brake Safety

1.66萬(wàn)字 44頁(yè) 原創(chuàng)作品，已通過(guò)查重系統(tǒng)


摘要 隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)的安全性問(wèn)題越來(lái)越受到人們重視。汽車(chē)的制動(dòng)性是汽車(chē)的主要性能之一，其制動(dòng)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到人們的生命安全，是保障汽車(chē)安全行駛的重要環(huán)節(jié)。ABS(anti-lock braking system)系統(tǒng)是使汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中車(chē)輪不抱死，保持良好的操縱性和方向穩(wěn)定性并同時(shí)縮短制動(dòng)距離的安全裝置。在汽車(chē)日益高速化的今天，它的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。因此，對(duì)其性能的研究具有理論意義和實(shí)用價(jià)值。
本文在分析傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)性能的基礎(chǔ)上，對(duì)具有ABS系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)的客車(chē)進(jìn)行制動(dòng)性能分析，對(duì)其控制方式等進(jìn)行探討。根據(jù)以ABS控制方法的研究分析為主的目的，選擇并建立了汽車(chē)的單輪車(chē)輛模型，制動(dòng)器模型和車(chē)輪模型，并采用MATLAB/SIMUlink對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行圖形建模和仿真分析。


關(guān)鍵詞：防抱死系統(tǒng)； 控制方法； 仿真研究