從軌跡信息中挖掘出行鏈信息技術(shù)方法.doc
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從軌跡信息中挖掘出行鏈信息技術(shù)方法,mining methods trip chain it information from the track1.22萬(wàn)字 26頁(yè)原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng) 摘要 隨著智能交通的發(fā)展,獲取交通信息的成本逐漸降低,便捷性逐漸提高。城市發(fā)展之中交通問(wèn)題越來(lái)越突出城市交通在滿足居民日常出行活動(dòng)...
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從軌跡信息中挖掘出行鏈信息技術(shù)方法
Mining methods trip chain IT information from the track
1.22萬(wàn)字 26頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 隨著智能交通的發(fā)展,獲取交通信息的成本逐漸降低,便捷性逐漸提高。城市發(fā)展之中交通問(wèn)題越來(lái)越突出城市交通在滿足居民日常出行活動(dòng)的能力上己日顯不足尤其各種社會(huì)問(wèn)題成為制約城市良性發(fā)展的障礙。傳統(tǒng)的居民出行信息分析方法一般通過(guò)家訪調(diào)查、電話詢問(wèn)等人工調(diào)查方法來(lái)獲取居民的出行信息,例如家庭住址、出行目的、出行次數(shù)、出行時(shí)間、出行方式、社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性等。在計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算下,通過(guò)相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)分析方法和數(shù)學(xué)模型得到城市交通量、OD矩陣等結(jié)果。在目前信息與通信技術(shù)(Information&Communication TechnologyICT)飛速發(fā)展的時(shí)代背景下固定網(wǎng)絡(luò)通信模式已經(jīng)被無(wú)線網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)通信逐漸所取代。在技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下基于位置的服務(wù)(Location based ServiceLBS)得以飛速發(fā)展在多種應(yīng)用中開(kāi)始扮演越來(lái)越重要的角色。本文通過(guò)對(duì)出行人群行為活動(dòng)的調(diào)查,探究出行軌跡信息與出行鏈的內(nèi)在規(guī)律,并且從出行方式的角度對(duì)日常出行進(jìn)行分析。且通過(guò)對(duì)GPS定位技術(shù)、手機(jī)GPS技術(shù)、GIS技術(shù)的分別介紹,重點(diǎn)以手機(jī)GPS技術(shù)為例,進(jìn)行一系列數(shù)據(jù)采集、處理等程序,將居民出行方式具體化體現(xiàn)。
關(guān)鍵詞 出行調(diào)查 交通需求 軌跡信息 出行鏈 挖掘技術(shù)
Mining methods trip chain IT information from the track
1.22萬(wàn)字 26頁(yè) 原創(chuàng)作品,已通過(guò)查重系統(tǒng)
摘要 隨著智能交通的發(fā)展,獲取交通信息的成本逐漸降低,便捷性逐漸提高。城市發(fā)展之中交通問(wèn)題越來(lái)越突出城市交通在滿足居民日常出行活動(dòng)的能力上己日顯不足尤其各種社會(huì)問(wèn)題成為制約城市良性發(fā)展的障礙。傳統(tǒng)的居民出行信息分析方法一般通過(guò)家訪調(diào)查、電話詢問(wèn)等人工調(diào)查方法來(lái)獲取居民的出行信息,例如家庭住址、出行目的、出行次數(shù)、出行時(shí)間、出行方式、社會(huì)經(jīng)濟(jì)屬性等。在計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算下,通過(guò)相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)分析方法和數(shù)學(xué)模型得到城市交通量、OD矩陣等結(jié)果。在目前信息與通信技術(shù)(Information&Communication TechnologyICT)飛速發(fā)展的時(shí)代背景下固定網(wǎng)絡(luò)通信模式已經(jīng)被無(wú)線網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)通信逐漸所取代。在技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下基于位置的服務(wù)(Location ba
關(guān)鍵詞 出行調(diào)查 交通需求 軌跡信息 出行鏈 挖掘技術(shù)
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