城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃方法研究與應(yīng)用(82頁).rar
城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃方法研究與應(yīng)用(82頁),摘要經(jīng)濟的快速發(fā)展加速了城市化的進程,城市人口的不斷增長導(dǎo)致城市機動車擁有量的迅速增長和城市居民出行成倍增長。為緩解越來越大的城市交通壓力,我國一些城市開展了城市快速公交系統(tǒng)(brt)的相關(guān)研究,但大多借鑒國外的規(guī)劃、建設(shè)和管理經(jīng)驗,尚缺乏結(jié)合中國城市交通特點和發(fā)展策略方面的系統(tǒng)深入分析。本文運用城市交通規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)...
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摘要
經(jīng)濟的快速發(fā)展加速了城市化的進程,城市人口的不斷增長導(dǎo)致城市機動車
擁有量的迅速增長和城市居民出行成倍增長。為緩解越來越大的城市交通壓力,
我國一些城市開展了城市快速公交系統(tǒng)(BRT)的相關(guān)研究,但大多借鑒國外的
規(guī)劃、建設(shè)和管理經(jīng)驗,尚缺乏結(jié)合中國城市交通特點和發(fā)展策略方面的系統(tǒng)深
入分析。本文運用城市交通規(guī)劃、公路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)位論、運籌學(xué)和系統(tǒng)工程等基
本理論,綜合考慮城市交通、城市布局、生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會發(fā)展等因素,以城
市道路總體規(guī)劃和布局為藍本,尋求構(gòu)建與完善城市快速公交系統(tǒng)布局規(guī)劃體系
的方法。
本文首先分析了城市快速公交系統(tǒng)的外部條件,主要包括道路條件和通行條
件,并系統(tǒng)地研究了城市快速公交和其他城市公共交通方式的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo),提
出將協(xié)同學(xué)原理運用到適應(yīng)性分析中,并分析了影響系統(tǒng)適應(yīng)性的各個因素,同
時建立數(shù)學(xué)模型對系統(tǒng)適應(yīng)性進行評價。本文特別針對我國城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及
主要問題的進行研究,在宏觀上定性分析了我國城市構(gòu)建快速公交系統(tǒng)的可行
性。然后根據(jù)已有的方法對城市公交需求進行預(yù)測分析。接著通過對城市快速公
交客運走廊、客運集散點進行分析,重點對影響城市快速公交系統(tǒng)線網(wǎng)布局的因
素進行了研究,包括交通方面的需求、城市道路的條件、不同交通方式間的整合、
外部基礎(chǔ)設(shè)施和運營條件等方面。文章總結(jié)了城市公交線網(wǎng)布局規(guī)劃的方法,確
定城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃以運量大和乘客出行時間最少為優(yōu)化目標(biāo)進行布
局規(guī)劃。并考慮幾個關(guān)鍵因素,如線路長度、線路上站點間的直達客流量、站點
間的距離、平均運行車速、單向客運能力等,在此基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型,運用簡
單容易操作的求解算法進行求解。同時對快速公交網(wǎng)絡(luò)的可靠性也進行了分析。
論文最后運用前文研究的理論和方法去解決實際問題,提出了具體的布局規(guī)
劃方案,并作出科學(xué)合理的評價。
關(guān)鍵詞:城市快速公交系統(tǒng);適應(yīng)性分析;城市公交需求預(yù)測;快速公交線網(wǎng)布
局規(guī)劃;方案評價
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市道路總體規(guī)劃和布局為藍本,尋求構(gòu)建與完善城市快速公交系統(tǒng)布局規(guī)劃體系
的方法。
本文首先分析了城市快速公交系統(tǒng)的外部條件,主要包括道路條件和通行條
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時建立數(shù)學(xué)模型對系統(tǒng)適應(yīng)性進行評價。本文特別針對我國城市的發(fā)展現(xiàn)狀以及
主要問題的進行研究,在宏觀上定性分析了我國城市構(gòu)建快速公交系統(tǒng)的可行
性。然后根據(jù)已有的方法對城市公交需求進行預(yù)測分析。接著通過對城市快速公
交客運走廊、客運集散點進行分析,重點對影響城市快速公交系統(tǒng)線網(wǎng)布局的因
素進行了研究,包括交通方面的需求、城市道路的條件、不同交通方式間的整合、
外部基礎(chǔ)設(shè)施和運營條件等方面。文章總結(jié)了城市公交線網(wǎng)布局規(guī)劃的方法,確
定城市快速公交線網(wǎng)布局規(guī)劃以運量大和乘客出行時間最少為優(yōu)化目標(biāo)進行布
局規(guī)劃。并考慮幾個關(guān)鍵因素,如線路長度、線路上站點間的直達客流量、站點
間的距離、平均運行車速、單向客運能力等,在此基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型,運用簡
單容易操作的求解算法進行求解。同時對快速公交網(wǎng)絡(luò)的可靠性也進行了分析。
論文最后運用前文研究的理論和方法去解決實際問題,提出了具體的布局規(guī)
劃方案,并作出科學(xué)合理的評價。
關(guān)鍵詞:城市快速公交系統(tǒng);適應(yīng)性分析;城市公交需求預(yù)測;快速公交線網(wǎng)布
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