高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響分析
2.6萬(wàn)字 24頁(yè)


［摘要］近些年我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，到2002年底，全國(guó)高速公路的通車?yán)锍桃淹黄?．5萬(wàn)公里,高速公路的建設(shè)對(duì)社會(huì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著顯著的推動(dòng)作用，高速公路規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)生的效益不僅包括了運(yùn)輸費(fèi)用節(jié)約效益，提高交通安全節(jié)約費(fèi)用，老路減少擁擠效益等，同時(shí)對(duì)沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，人口分布變化，土地利用，扶貧效益，就業(yè)率增長(zhǎng)等有顯著的推動(dòng)作用
[關(guān)鍵字]社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響 評(píng)價(jià) 指標(biāo) 項(xiàng)目后評(píng)價(jià)


研究背景
高速公路是現(xiàn)代社會(huì)重要的重要標(biāo)志，高速公路，作為一種現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施，在中國(guó)投入使用僅僅幾年時(shí)間，就已顯示出強(qiáng)大生命力和巨大潛在力，一條條以高速公路為軸線的產(chǎn)業(yè)帶正在悄然生成。經(jīng)過幾年實(shí)踐，高速公路對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用已為人們所認(rèn)識(shí)，“在中圍要不要建設(shè)高速公路”的爭(zhēng)論已成為歷史。
一．高速公路項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響分析與評(píng)價(jià)的必要性
交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)部門，既是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)，分配，交換和消費(fèi)的紐帶，又是政治，經(jīng)濟(jì)，文化和軍事等一切社會(huì)活動(dòng)賴以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)......


結(jié)論
高速公路項(xiàng)目具有很強(qiáng)的社會(huì)公益性，產(chǎn)生的社會(huì)影響與效益很多，本問主要研究了高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響這一個(gè)方面，基本上可以的出以下結(jié)論：
1）本文在收集了大量高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響的實(shí)際情況的基礎(chǔ)之上，確定了高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容，建立了高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，為高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)工作的規(guī)范化，程序化奠定了基礎(chǔ)。
2）本文提出了運(yùn)用層次分析法對(duì)高速公里社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響進(jìn)行分析，建立評(píng)價(jià)模型。用定量和定性有機(jī)得結(jié)合起來，使高速公路社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響評(píng)價(jià)方法科學(xué)，可靠。