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瀝青混凝土路面設(shè)計,2.9萬字 57頁有詳細(xì)計算過程一、工程概況國道318線二郎山至康定段改建工程位于四川省甘孜藏族自治州境內(nèi)，是川藏公路的主要交通干線。改建后為車輛混合行駛雙車道山區(qū)二級公路，擬采用水泥混凝土路面，路面寬7m。改建后初期交通量估計為500次/日標(biāo)準(zhǔn)軸載（雙向行駛），年增長率為5%。改建路段地處邊遠(yuǎn)高寒山...
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瀝青混凝土路面設(shè)計
2.9萬字 57頁
有詳細(xì)計算過程
一、 工程概況
國道318線二郎山至康定段改建工程位于四川省甘孜藏族自治州境內(nèi)，是川藏公路的主要交通干線。改建后為車輛混合行駛雙車道山區(qū)二級公路，擬采用水泥混凝土路面，路面寬7m。改建后初期交通量估計為500次/日標(biāo)準(zhǔn)軸載（雙向行駛），年增長率為5%。
改建路段地處邊遠(yuǎn)高寒山區(qū)，地形深切，陡崖險峻，公路延伸以高山峽谷陡斜坡地形為特點(diǎn)，工區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，為高烈度地震區(qū)，巖土性質(zhì)以破碎基巖及碎塊石邊坡堆積為特征。工程路線地處青藏高原東南緣深切高山峽谷區(qū)，分屬侵蝕堆積河谷地貌和剝蝕構(gòu)造地貌。區(qū)內(nèi)受青藏高原第四紀(jì)快速抬升的影響，侵蝕作用十分強(qiáng)烈，河谷深切，階地不甚發(fā)育。高階地多呈殘存零星展布，低階地漫灘沿河呈帶狀或泥石流扇狀繼續(xù)延伸。區(qū)內(nèi)深谷深切多陡崖，常為泥石流流通區(qū)部位。受斷裂構(gòu)造破碎帶控制，微地貌?，F(xiàn)折坡緩斜坡地形，高坡與山頂面常駐機(jī)構(gòu)現(xiàn)剝蝕夷平面緩斜坡地形。區(qū)內(nèi)地處亞熱帶半干旱氣候區(qū)，氣溫總體偏低，日溫差較大，降水量相對偏少，蒸發(fā)量大于降水量達(dá)2倍有余。故而氣候干燥，日照強(qiáng)烈，多風(fēng)且多大風(fēng)。
改建段K2770+350+450為特殊設(shè)計路段，該段地層為塊碎石土，C=10KPa，=28，左側(cè)為滑坡體，擋墻施工前即已經(jīng)整治，處于穩(wěn)定狀態(tài)。按線路設(shè)計，該段最大的填方高度位于K2770+400處，高度為8.15米（根據(jù)路基兩階段設(shè)計），但由于在施工過程中，原路基出現(xiàn)了數(shù)次滑坡，經(jīng)清理后回填高度有較大增加，根據(jù)測量在K2770+400附近填方高度有12～13米。按設(shè)計，路基回填在回填寬度4米以下采用干砌片石，回填寬度在4米以上采用土工格柵處置土。
二、 本設(shè)計要解決的問題
改建段K2770+374+450滑坡整治，其中包括預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻設(shè)計。改建段K2770+350+450的瀝青混凝土路面設(shè)計。
緒論
一、工程概況
二、本設(shè)計要解決的問題
第一章 邊坡穩(wěn)定性分析
第二章 滑坡防治
2.1 滑坡穩(wěn)定性分析
2.2 滑坡推力計算
2.3 滑坡整治措施
第三章 支護(hù)結(jié)構(gòu)形式
3.1 支護(hù)結(jié)構(gòu)的介紹及比選
第四章 樁板墻的設(shè)計與計算
4．1 抗滑樁設(shè)計
4.1.1 抗滑樁設(shè)計的要求和步驟
4.1.2 抗滑樁的內(nèi)力和變位的計算
4.2 錨索設(shè)計
4.2.1巖土錨固技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用
4.2.2 錨索在邊坡處治中的應(yīng)用
4.2.3 預(yù)應(yīng)力錨索的結(jié)構(gòu)和原理
4.2.3 預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)計原則
4.2.4 錨索的布置
4.2.5 錨固體設(shè)計計算
4.2.6 錨索的預(yù)應(yīng)力與超張拉
4.3 預(yù)應(yīng)力錨索樁設(shè)計
4.3.1 計算假定
4.3.2 錨索受力計算
4.3.3 樁身內(nèi)力計算
4.4 樁配筋計算
4.5 樁變形驗(yàn)算
第五章 預(yù)應(yīng)力錨索樁的設(shè)計計算
5.1 樁的規(guī)劃設(shè)計
5.1.2 受荷段樁身內(nèi)力計算
5.2 錨索的設(shè)計
5.3 樁的內(nèi)力計算及設(shè)計
5.3.1 樁身錨固段內(nèi)力計算
5.3.2 樁身自由段內(nèi)力計算
5.3.3 樁的配筋計算
5.3.4 樁變形驗(yàn)算
5.4 樁間板的內(nèi)力與設(shè)計
5.4.1作用在板上的荷載的確定
5.4.2板的配筋設(shè)計
第六章 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、路面設(shè)計
1、交通量分析
2、確定路面等級和面層類型，擬訂結(jié)構(gòu)組合和厚度方案
3、設(shè)計層的厚度計算，并驗(yàn)算拉應(yīng)力
4、其他必要驗(yàn)算
5、瀝青混凝土路面的細(xì)部設(shè)計
2.9萬字 57頁
有詳細(xì)計算過程
一、 工程概況
國道318線二郎山至康定段改建工程位于四川省甘孜藏族自治州境內(nèi)，是川藏公路的主要交通干線。改建后為車輛混合行駛雙車道山區(qū)二級公路，擬采用水泥混凝土路面，路面寬7m。改建后初期交通量估計為500次/日標(biāo)準(zhǔn)軸載（雙向行駛），年增長率為5%。
改建路段地處邊遠(yuǎn)高寒山區(qū)，地形深切，陡崖險峻，公路延伸以高山峽谷陡斜坡地形為特點(diǎn)，工區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，為高烈度地震區(qū)，巖土性質(zhì)以破碎基巖及碎塊石邊坡堆積為特征。工程路線地處青藏高原東南緣深切高山峽谷區(qū)，分屬侵蝕堆積河谷地貌和剝蝕構(gòu)造地貌。區(qū)內(nèi)受青藏高原第四紀(jì)快速抬升的影響，侵蝕作用十分強(qiáng)烈，河谷深切，階地不甚發(fā)育。高階地多呈殘存零星展布，低階地漫灘沿河呈帶狀或泥石流扇狀繼續(xù)延伸。區(qū)內(nèi)深谷深切多陡崖，常為泥石流流通區(qū)部位。受斷裂構(gòu)造破碎帶控制，微地貌?，F(xiàn)折坡緩斜坡地形，高坡與山頂面常駐機(jī)構(gòu)現(xiàn)剝蝕夷平面緩斜坡地形。區(qū)內(nèi)地處亞熱帶半干旱氣候區(qū)，氣溫總體偏低，日溫差較大，降水量相對偏少，蒸發(fā)量大于降水量達(dá)2倍有余。故而氣候干燥，日照強(qiáng)烈，多風(fēng)且多大風(fēng)。
改建段K2770+350+450為特殊設(shè)計路段，該段地層為塊碎石土，C=10KPa，=28，左側(cè)為滑坡體，擋墻施工前即已經(jīng)整治，處于穩(wěn)定狀態(tài)。按線路設(shè)計，該段最大的填方高度位于K2770+400處，高度為8.15米（根據(jù)路基兩階段設(shè)計），但由于在施工過程中，原路基出現(xiàn)了數(shù)次滑坡，經(jīng)清理后回填高度有較大增加，根據(jù)測量在K2770+400附近填方高度有12～13米。按設(shè)計，路基回填在回填寬度4米以下采用干砌片石，回填寬度在4米以上采用土工格柵處置土。
二、 本設(shè)計要解決的問題
改建段K2770+374+450滑坡整治，其中包括預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻設(shè)計。改建段K2770+350+450的瀝青混凝土路面設(shè)計。
緒論
一、工程概況
二、本設(shè)計要解決的問題
第一章 邊坡穩(wěn)定性分析
第二章 滑坡防治
2.1 滑坡穩(wěn)定性分析
2.2 滑坡推力計算
2.3 滑坡整治措施
第三章 支護(hù)結(jié)構(gòu)形式
3.1 支護(hù)結(jié)構(gòu)的介紹及比選
第四章 樁板墻的設(shè)計與計算
4．1 抗滑樁設(shè)計
4.1.1 抗滑樁設(shè)計的要求和步驟
4.1.2 抗滑樁的內(nèi)力和變位的計算
4.2 錨索設(shè)計
4.2.1巖土錨固技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用
4.2.2 錨索在邊坡處治中的應(yīng)用
4.2.3 預(yù)應(yīng)力錨索的結(jié)構(gòu)和原理
4.2.3 預(yù)應(yīng)力錨索的設(shè)計原則
4.2.4 錨索的布置
4.2.5 錨固體設(shè)計計算
4.2.6 錨索的預(yù)應(yīng)力與超張拉
4.3 預(yù)應(yīng)力錨索樁設(shè)計
4.3.1 計算假定
4.3.2 錨索受力計算
4.3.3 樁身內(nèi)力計算
4.4 樁配筋計算
4.5 樁變形驗(yàn)算
第五章 預(yù)應(yīng)力錨索樁的設(shè)計計算
5.1 樁的規(guī)劃設(shè)計
5.1.2 受荷段樁身內(nèi)力計算
5.2 錨索的設(shè)計
5.3 樁的內(nèi)力計算及設(shè)計
5.3.1 樁身錨固段內(nèi)力計算
5.3.2 樁身自由段內(nèi)力計算
5.3.3 樁的配筋計算
5.3.4 樁變形驗(yàn)算
5.4 樁間板的內(nèi)力與設(shè)計
5.4.1作用在板上的荷載的確定
5.4.2板的配筋設(shè)計
第六章 瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計
一、路面設(shè)計
1、交通量分析
2、確定路面等級和面層類型，擬訂結(jié)構(gòu)組合和厚度方案
3、設(shè)計層的厚度計算，并驗(yàn)算拉應(yīng)力
4、其他必要驗(yàn)算
5、瀝青混凝土路面的細(xì)部設(shè)計
