摘 要
減速器作為一種重要的動力傳遞裝置，在機械化生產(chǎn)中起著不可替代的作用。目前在減速器的設(shè)計領(lǐng)域，研究開發(fā)以產(chǎn)品設(shè)計為目標，全過程綜合應(yīng)用CAD及其相關(guān)的一體化集成技術(shù)已成為必然趨勢。這對于減速器的三維綜合設(shè)計及模擬仿真，對提高減速器設(shè)計技術(shù)水平、快速響應(yīng)市場要求有著十分重要的意義。由于減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果單獨用二維看上去不能一目了然，三維造型設(shè)計就解決了這樣的一個問題，它能把減速器的關(guān)鍵部件很清晰的展現(xiàn)出來。因此，通過減速器的三維造型設(shè)計來研究三維造型設(shè)計技術(shù)具有很強的代表性。
本設(shè)計以SolidWorks軟件為主，并結(jié)合AutoCAD、CAXA電子圖板等二維繪圖軟件，設(shè)計了一個二級圓柱齒輪減速器，實現(xiàn)了減速器的三維模型生成，以及由此生成二維工程圖的設(shè)計思想。通過該軟件特有的三維設(shè)計功能，檢查、優(yōu)化設(shè)計方案，實現(xiàn)了減速器的運動仿真，完成了減速器在計算機中的模擬設(shè)計。
目 錄

1 緒 論 1
1.1 三維造型軟件概述 1
1.1.1 AutoCAD介紹 1
1.1.2 CAD技術(shù)的發(fā)展方向 1
1.1.3 Solidworks2006介紹 1
2 二級直齒圓柱齒輪減速器總體方案設(shè)計 3
2.1 確定減速器的工作條件 3
2.2 傳動裝置的總體設(shè)計 3
2.3 選擇電機 4
2.3.1 電機功率 計算 4
2.3.2 電機轉(zhuǎn)速和型號確定 4
2.4 分配傳動比 5
2.5 傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算 5
2.5.1 計算各軸轉(zhuǎn)速 5
2.5.2計算各軸輸入功率 6
2.5.3 計算各軸輸入轉(zhuǎn)矩 6
3 V帶的設(shè)計 8
4 齒輪的設(shè)計 10
4.1 高速級齒輪的設(shè)計 10
4.2 低速級齒輪的設(shè)計 11
5 軸的設(shè)計 13
5.1 高速軸的設(shè)計 13
5.1.1 確定各軸段直徑和長度 13
5.1.2 校核高速軸和軸承 14
5.1.3 軸承壽命校核 15
5.1.4 鍵的設(shè)計與校核 15
5.2 中間軸的設(shè)計 16
5.2.1 確定各軸段直徑和長度 16
5.2.2 校核高速軸和軸承 17
5.2.3 軸承壽命校核 18
5.2.4 鍵的設(shè)計與校核 18
5.3 從動軸設(shè)計 19
5.3.1 確定各軸段直徑 19
5.3.2 確定各軸段長度 19
5.3.3 校核高速軸和軸承 20
5.3.4 軸承壽命校核 21
5.3.5 鍵的設(shè)計與校核 22
6 選擇聯(lián)軸器 23
7 減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計 24
8 確定潤滑方式 27
9 減速器零件的三維建模 28
9.1 齒輪三維模型 28
9.2 軸的三維模型 29
9.3 箱體的三維模型 29
9.4 其他零件三維模型成型 31
9.4.1 軸承的三維模型成型 31
9.4.2 軸承蓋、油標、通氣塞的三維模型 31
10 減速器的運動模擬仿真 32
總 結(jié) 35
致 謝 36
參 考 文 獻 37
附錄A 38
附錄B 39
附錄C 42
附錄D 43