字?jǐn)?shù)：6259
目 錄
目 錄 i
第1章 前言 1
第2章 設(shè)計(jì)思路 2
2.1齒輪前景 2
2.2漸開線的性質(zhì) 3
2.3齒輪的實(shí)效形式 4
第3章 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 6
3.1 直圓柱齒輪齒廓曲面的形成 6
3.2基圓柱螺旋角 6
3.3 斜齒輪基本參數(shù) 7
3.3.1齒輪的主要參數(shù) 7
3.3.2 分度圓柱螺旋角β和基圓柱螺旋角βb 8
3.3.3法面模數(shù)mn與端面模數(shù)mt 8
3.3.4 法面壓力角an與端面壓力角at 9
3.3.5法面齒頂高系數(shù) 與端面齒頂高系數(shù) 10
3.4 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 10
第4章 系統(tǒng)的?；?12
4.1 沖壓模CAD 系統(tǒng)的構(gòu)成 12
4.2 產(chǎn)品零件的沖壓工藝性分析與審查 12
4.3 基于Pro/E的參數(shù)化設(shè)計(jì)開發(fā)步驟 13
4.4 基于Pro/Toolkit 開發(fā)的參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用 13
第5章 總 結(jié) 15
致 謝 16
參考文獻(xiàn) 17

第1章 前言
齒輪很早就開始應(yīng)用，到18世紀(jì)工業(yè)革命才進(jìn)行了大量的研究，1900年漸開線齒輪才得到廣泛的應(yīng)用。漸開線齒輪在機(jī)械工業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣泛，是現(xiàn)代化機(jī)械工業(yè)的橋梁，主要運(yùn)用于汽車、摩托車、工程機(jī)械、農(nóng)機(jī)、軍車的傳動系統(tǒng)。齒輪的沖壓參數(shù)設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的動力學(xué)分析，在設(shè)計(jì)時(shí)，首先要分析其失效的形式，考慮外界因素的影響。其次，對齒輪的研究，其建立理論模型是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。對漸開線齒輪理論和制造工藝的發(fā)展是進(jìn)一步研究齒輪損傷的機(jī)理，建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法依據(jù)是提高齒輪承載能力，延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ)。齒輪不僅可以實(shí)現(xiàn)不同的傳動需要，還可以提高工作效率，減少維護(hù)費(fèi)用。設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，結(jié)合我國資源和生產(chǎn)條件，從實(shí)際出發(fā)，全面考慮機(jī)械性能、工藝性能和經(jīng)濟(jì)性，合理選擇齒輪質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本，從而提高市場競爭力。隨著齒輪和機(jī)械技術(shù)的進(jìn)步，齒輪和機(jī)械已融為一體，它是機(jī)械工業(yè)的動力，也是機(jī)械工業(yè)中技術(shù)最密集、資金最密集的產(chǎn)業(yè)。