畢業(yè)設計 濰坊lw-7連桿零件加工工藝規(guī)程及專用夾具設計.rar
畢業(yè)設計 濰坊lw-7連桿零件加工工藝規(guī)程及專用夾具設計,目 錄摘要i緒言1第1章 連桿的結構特點及技術條件分析21.1連桿的結構特點21.2 連桿的技術要求2第2章 連桿的材料和毛坯42.1連桿的材料選擇42.2毛坯加工方法選擇4第3章 機械加工工藝過程分析63.1 工藝過程的安排63.2 定為基準的選擇63.3 毛坯余量的選擇73.4 初擬加工工藝路線7第4章加工設備及刀...
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內容介紹
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目 錄
摘要 I
緒言 1
第1章 連桿的結構特點及技術條件分析 2
1.1連桿的結構特點 2
1.2 連桿的技術要求 2
第2章 連桿的材料和毛坯 4
2.1連桿的材料選擇 4
2.2毛坯加工方法選擇 4
第3章 機械加工工藝過程分析 6
3.1 工藝過程的安排 6
3.2 定為基準的選擇 6
3.3 毛坯余量的選擇 7
3.4 初擬加工工藝路線 7
第4章 加工設備及刀、夾、量具的選擇 10
第5章 工序設計計算
5.1 小頭孔工序尺寸的計算 12
5.1.1 工序余量的計算 12
5.1.3 時間定額的計算 13
5.2 大小頭兩端面的加工 15
5.2.1 工序余量的計算 15
5.2.2機床功率的校核 15
5.3 鉆鉸連桿蓋上螺栓孔并倒角 16
5.3.1 工序余量的計算 16
5.3.2床功率的校核 16
5.3.3時間定額的計算 17
5.4 大頭孔定位誤差分析及工余尺寸計算 19
5.4.1 定位誤差分析計算 19
5.4.2 工序余量的計算 20
5.4.3 校核粗鏜孔時機床功率 21
5.5銑對口臺階面 22
5.6 銑15mm槽，銑5×8mm槽 22
第6章 夾具設計 24
6.1 粗銑大小兩端面的設計 24
6.2 鉆擴鉸小頭夾具的設計 25
結 論 29
參考文獻 30
致 謝 31
摘要
連桿是柴油機的主要傳動件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設計。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產生變形，因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內應力的作用，并修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術要求。
關鍵詞：連桿 變形 加工工藝 夾具設計
ABSTRACT
The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
Keyword: Connecting rod Demormination Processing technology Design of clamping device
摘要 I
緒言 1
第1章 連桿的結構特點及技術條件分析 2
1.1連桿的結構特點 2
1.2 連桿的技術要求 2
第2章 連桿的材料和毛坯 4
2.1連桿的材料選擇 4
2.2毛坯加工方法選擇 4
第3章 機械加工工藝過程分析 6
3.1 工藝過程的安排 6
3.2 定為基準的選擇 6
3.3 毛坯余量的選擇 7
3.4 初擬加工工藝路線 7
第4章 加工設備及刀、夾、量具的選擇 10
第5章 工序設計計算
5.1 小頭孔工序尺寸的計算 12
5.1.1 工序余量的計算 12
5.1.3 時間定額的計算 13
5.2 大小頭兩端面的加工 15
5.2.1 工序余量的計算 15
5.2.2機床功率的校核 15
5.3 鉆鉸連桿蓋上螺栓孔并倒角 16
5.3.1 工序余量的計算 16
5.3.2床功率的校核 16
5.3.3時間定額的計算 17
5.4 大頭孔定位誤差分析及工余尺寸計算 19
5.4.1 定位誤差分析計算 19
5.4.2 工序余量的計算 20
5.4.3 校核粗鏜孔時機床功率 21
5.5銑對口臺階面 22
5.6 銑15mm槽，銑5×8mm槽 22
第6章 夾具設計 24
6.1 粗銑大小兩端面的設計 24
6.2 鉆擴鉸小頭夾具的設計 25
結 論 29
參考文獻 30
致 謝 31
摘要
連桿是柴油機的主要傳動件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其夾具設計。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，而連桿的剛性比較差，容易產生變形，因此在安排工藝過程時，就需要把各主要表面的粗精加工工序分開。逐步減少加工余量、切削力及內應力的作用，并修正加工后的變形，就能最后達到零件的技術要求。
關鍵詞：連桿 變形 加工工藝 夾具設計
ABSTRACT
The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally .
Keyword: Connecting rod Demormination Processing technology Design of clamping device
