混合動(dòng)力電動(dòng)車的底盤設(shè)計(jì)-本科畢業(yè)設(shè)計(jì).rar
混合動(dòng)力電動(dòng)車的底盤設(shè)計(jì)-本科畢業(yè)設(shè)計(jì),包括論文,cad圖紙,翻譯,發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等資料①頁(yè)數(shù):30頁(yè)②字?jǐn)?shù):1.2萬字③ 摘要:摘 要面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染等問題,堅(jiān)持以發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車為主導(dǎo),已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略,其中混合動(dòng)力汽車具有廣闊的發(fā)展空間和長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景。本篇文章詳細(xì)介紹了本次設(shè)計(jì)的指導(dǎo)...
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混合動(dòng)力電動(dòng)車的底盤設(shè)計(jì)-本科畢業(yè)設(shè)計(jì)
包括論文,CAD圖紙,翻譯,發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等資料
①頁(yè)數(shù):30頁(yè)
②字?jǐn)?shù):1.2萬字
③ 摘要:摘 要
面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染等問題,堅(jiān)持以發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車為主導(dǎo),已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略,其中混合動(dòng)力汽車具有廣闊的發(fā)展空間和長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景。本篇文章詳細(xì)介紹了本次設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)內(nèi)容。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容是以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輕型客車的底盤設(shè)計(jì),重點(diǎn)是根據(jù)設(shè)計(jì)要求,確定發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)和控制裝置在汽車底盤上的布置。同時(shí)在滿足汽車動(dòng)力性要求的前提下,選擇具有合適的參數(shù)的發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī),使相互之間能夠良好匹配,盡可能地滿足在不同運(yùn)轉(zhuǎn)工況下達(dá)到油耗低,噪聲小,排放良好的效果。設(shè)計(jì)結(jié)果表明,該車的動(dòng)力性能滿足城市行駛要求,經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類燃油汽車,制造成本及性價(jià)比在同類產(chǎn)品中具有一定的優(yōu)勢(shì),是未來開創(chuàng)汽車領(lǐng)域新市場(chǎng)的一個(gè)重要方向。
關(guān)鍵詞:混合動(dòng)力,輕型客車,動(dòng)力性,整體布局
④目錄: 第一章 前言...............................................1
第二章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述............................2
§1.1 混合動(dòng)力電動(dòng)車的概念與分類........................2
§1.2 三種混合動(dòng)力電動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn)比較......................4
§1.3 三種類型混合動(dòng)力電動(dòng)車技術(shù)開發(fā)路線的比較..........4
§1.4 目前國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力電動(dòng)車研究成果及發(fā)展前景........5
第三章 本次設(shè)計(jì)的原則和方案的選擇.........................7
§2.1 本次設(shè)計(jì)的原則....................................7
§2.2 車輛的造型與方案的選擇............................7
第四章 車輛的動(dòng)力性分析..................................11
§3.1 汽車動(dòng)力性含義及評(píng)價(jià)指標(biāo) ........................11
§3.2 汽車的最高車速的計(jì)算.............................11
§3.3 汽車0—50km/h的加速時(shí)間的計(jì)算..................13
§3.4 汽車最大爬坡度的計(jì)算.............................15
第五章 車輛的軸荷分配計(jì)算................................16
第六章 后懸鋼板彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算............................17
第七章 結(jié)論..............................................19
致謝......................................................21
參考文獻(xiàn)..................................................22
⑤關(guān)鍵字:混合動(dòng)力,輕型客車,動(dòng)力性,底盤設(shè)計(jì) 整體布局
⑥參考文獻(xiàn); [1] 陳家瑞.《汽車構(gòu)造》.第四版.吉林大學(xué)出版社,2002年
[2] 張文春.《汽車?yán)碚摗?機(jī)械工業(yè)出版社,2002年
[3] 王望予.《汽車設(shè)計(jì)》.第四版.機(jī)械工業(yè)出版社,2002年
[4] 王望予,陳家瑞,高喬等《汽車工程手冊(cè)》基礎(chǔ)篇、設(shè)計(jì)篇.人民交通出版社,2002年
[5] 成大先.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》.第四版.化學(xué)工業(yè)出版社,2002年
[6] 陳清泉,孫迎春.《混合電動(dòng)車輛基礎(chǔ)》.北京理工大學(xué)出版社,2003年
[7] 胡驊,宋慧.《電動(dòng)汽車》.第三版.機(jī)械工業(yè)出版社出版,2004年
[8] 高飛.《電動(dòng)汽車發(fā)展史》.北京工業(yè)出版社,2004年
[9] 廖權(quán)來,徐韻鋒.電動(dòng)汽車的改裝設(shè)計(jì)初探.北京理工大學(xué)學(xué)報(bào).北京理工大學(xué)出版社,2006年
[10] 王正健.電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案的探討.公路與汽運(yùn).人民交通出版社,2006年
[11] 徐云飛,金振華,盧青春等.能量混合燃料電池城市客車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能測(cè)試.吉林大學(xué)學(xué)報(bào).吉林大學(xué)出版社,2007年
[12] 金東鋒.電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)綜述.東南大學(xué)學(xué)報(bào).東南大學(xué)出版社,2007年
[13] 李向前.汽車獨(dú)立懸架的剛度計(jì)算方法質(zhì)疑.清華大學(xué)學(xué)報(bào).清華大學(xué)出版社,2007年
[14] 馬昌友.WD6890客車底盤懸架設(shè)計(jì).客車技術(shù)與研究.湖北科學(xué)出版社,2005年
[15] 李有才.大型客車的底盤車架結(jié)構(gòu)及分析.重型客車.北方交通出版社,2005年
[16] 羊拯民.車架強(qiáng)度計(jì)算的建模方法及計(jì)算機(jī)分析.山西機(jī)械.化學(xué)工業(yè)出版社,2006年
包括論文,CAD圖紙,翻譯,發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等資料
①頁(yè)數(shù):30頁(yè)
②字?jǐn)?shù):1.2萬字
③ 摘要:摘 要
面對(duì)能源緊張和環(huán)境污染等問題,堅(jiān)持以發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車為主導(dǎo),已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略,其中混合動(dòng)力汽車具有廣闊的發(fā)展空間和長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景。本篇文章詳細(xì)介紹了本次設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)內(nèi)容。本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容是以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輕型客車的底盤設(shè)計(jì),重點(diǎn)是根據(jù)設(shè)計(jì)要求,確定發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)及相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)和控制裝置在汽車底盤上的布置。同時(shí)在滿足汽車動(dòng)力性要求的前提下,選擇具有合適的參數(shù)的發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī),使相互之間能夠良好匹配,盡可能地滿足在不同運(yùn)轉(zhuǎn)工況下達(dá)到油耗低,噪聲小,排放良好的效果。設(shè)計(jì)結(jié)果表明,該車的動(dòng)力性能滿足城市行駛要求,經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同類燃油汽車,制造成本及性價(jià)比在同類產(chǎn)品中具有一定的優(yōu)勢(shì),是未來開創(chuàng)汽車領(lǐng)域新市場(chǎng)的一個(gè)重要方向。
關(guān)鍵詞:混合動(dòng)力,輕型客車,動(dòng)力性,整體布局
④目錄: 第一章 前言...............................................1
第二章 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車概述............................2
§1.1 混合動(dòng)力電動(dòng)車的概念與分類........................2
§1.2 三種混合動(dòng)力電動(dòng)車優(yōu)缺點(diǎn)比較......................4
§1.3 三種類型混合動(dòng)力電動(dòng)車技術(shù)開發(fā)路線的比較..........4
§1.4 目前國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力電動(dòng)車研究成果及發(fā)展前景........5
第三章 本次設(shè)計(jì)的原則和方案的選擇.........................7
§2.1 本次設(shè)計(jì)的原則....................................7
§2.2 車輛的造型與方案的選擇............................7
第四章 車輛的動(dòng)力性分析..................................11
§3.1 汽車動(dòng)力性含義及評(píng)價(jià)指標(biāo) ........................11
§3.2 汽車的最高車速的計(jì)算.............................11
§3.3 汽車0—50km/h的加速時(shí)間的計(jì)算..................13
§3.4 汽車最大爬坡度的計(jì)算.............................15
第五章 車輛的軸荷分配計(jì)算................................16
第六章 后懸鋼板彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算............................17
第七章 結(jié)論..............................................19
致謝......................................................21
參考文獻(xiàn)..................................................22
⑤關(guān)鍵字:混合動(dòng)力,輕型客車,動(dòng)力性,底盤設(shè)計(jì) 整體布局
⑥參考文獻(xiàn); [1] 陳家瑞.《汽車構(gòu)造》.第四版.吉林大學(xué)出版社,2002年
[2] 張文春.《汽車?yán)碚摗?機(jī)械工業(yè)出版社,2002年
[3] 王望予.《汽車設(shè)計(jì)》.第四版.機(jī)械工業(yè)出版社,2002年
[4] 王望予,陳家瑞,高喬等《汽車工程手冊(cè)》基礎(chǔ)篇、設(shè)計(jì)篇.人民交通出版社,2002年
[5] 成大先.《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》.第四版.化學(xué)工業(yè)出版社,2002年
[6] 陳清泉,孫迎春.《混合電動(dòng)車輛基礎(chǔ)》.北京理工大學(xué)出版社,2003年
[7] 胡驊,宋慧.《電動(dòng)汽車》.第三版.機(jī)械工業(yè)出版社出版,2004年
[8] 高飛.《電動(dòng)汽車發(fā)展史》.北京工業(yè)出版社,2004年
[9] 廖權(quán)來,徐韻鋒.電動(dòng)汽車的改裝設(shè)計(jì)初探.北京理工大學(xué)學(xué)報(bào).北京理工大學(xué)出版社,2006年
[10] 王正健.電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案的探討.公路與汽運(yùn).人民交通出版社,2006年
[11] 徐云飛,金振華,盧青春等.能量混合燃料電池城市客車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能測(cè)試.吉林大學(xué)學(xué)報(bào).吉林大學(xué)出版社,2007年
[12] 金東鋒.電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)綜述.東南大學(xué)學(xué)報(bào).東南大學(xué)出版社,2007年
[13] 李向前.汽車獨(dú)立懸架的剛度計(jì)算方法質(zhì)疑.清華大學(xué)學(xué)報(bào).清華大學(xué)出版社,2007年
[14] 馬昌友.WD6890客車底盤懸架設(shè)計(jì).客車技術(shù)與研究.湖北科學(xué)出版社,2005年
[15] 李有才.大型客車的底盤車架結(jié)構(gòu)及分析.重型客車.北方交通出版社,2005年
[16] 羊拯民.車架強(qiáng)度計(jì)算的建模方法及計(jì)算機(jī)分析.山西機(jī)械.化學(xué)工業(yè)出版社,2006年