眾所周知，隨著高等級公路的發(fā)展，連續(xù)梁因其使用性能好、施工方便等優(yōu)點受到業(yè)界的廣泛好評，而頂推法利用低摩阻材料可以實現(xiàn)用不到1O％梁重的水平推力完成梁體的架設施工，架設費用較低，已經(jīng)成為中小跨徑橋梁中極具競爭力的一種施工方法。但目前常規(guī)的頂推預應力設計將預應力全部布置在頂、底板上，因受截面尺寸限制，無法布置足夠多的預應力束，致使預應力儲備不足，造成成橋后出現(xiàn)許多開裂現(xiàn)象，阻礙了該工藝的發(fā)展。結(jié)合某連續(xù)梁橋的預應力設計，提出了在腹板全截面上布置縱向預應力，利用水平預應力壓力和斜預應力豎向分力取代腹板豎向預應力，從而解決了頂推箱梁橋預應力儲備不足的問題，以及提出采用通索、割索、體外索、接索和后期索相結(jié)合的設計方法緩解因頂推施工前期預應力束偏多而造成不經(jīng)濟的矛盾。