車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar
車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì),基于tms320f2812的提出了基于tms320f2812的車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能實(shí)現(xiàn).硬件設(shè)計(jì)主要介紹處理器核心模塊的設(shè)計(jì),msi壓電薄膜傳感器,信號(hào)放大與偏置電路的設(shè)計(jì).軟件部分主要介紹dsp在實(shí)現(xiàn)算法上的優(yōu)勢(shì),以及動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的主流程和adc中斷服務(wù)子程序流程.dsp為核心的車輛動(dòng)...
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原文檔由會(huì)員 20023286 發(fā)布
基于TMS320F2812的車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)
提出了基于TMS320F2812的車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能實(shí)現(xiàn).硬件設(shè)計(jì)主要介紹處理器核心模塊的設(shè)計(jì),MSI壓電薄膜傳感器,信號(hào)放大與偏置電路的設(shè)計(jì).軟件部分主要介紹DSP在實(shí)現(xiàn)算法上的優(yōu)勢(shì),以及動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的主流程和ADC中斷服務(wù)子程序流程.DSP為核心的車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)具有精度高,處理速度快等優(yōu)點(diǎn),對(duì)實(shí)現(xiàn)車輛的不停車稱重,公路超限車輛的管理,有極大的現(xiàn)實(shí)意義.[
注意:
圖片格式的論文,word格式下只能瀏覽不能復(fù)制編輯,您可以使用專用工具編輯。
提出了基于TMS320F2812的車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能實(shí)現(xiàn).硬件設(shè)計(jì)主要介紹處理器核心模塊的設(shè)計(jì),MSI壓電薄膜傳感器,信號(hào)放大與偏置電路的設(shè)計(jì).軟件部分主要介紹DSP在實(shí)現(xiàn)算法上的優(yōu)勢(shì),以及動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的主流程和ADC中斷服務(wù)子程序流程.DSP為核心的車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)具有精度高,處理速度快等優(yōu)點(diǎn),對(duì)實(shí)現(xiàn)車輛的不停車稱重,公路超限車輛的管理,有極大的現(xiàn)實(shí)意義.[
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圖片格式的論文,word格式下只能瀏覽不能復(fù)制編輯,您可以使用專用工具編輯。
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