論文標(biāo)準(zhǔn)WORD格式排版 26頁(yè) 附A0總裝配圖0.dwg A1噴油器體.dwg 噴油器螺母.dwg 針閥體00.dwg 針閥00.dwg 結(jié)合座.dwg 定位銷00.dwg 頂桿00.dwg 調(diào)整墊片00.dwg 彈簧.dwg

目 錄
中文摘要……………………………………………………………………………1
Abstract ……………………………………………………………………………2
1 燃油系統(tǒng)的組成和要求 ………………………………………………………1
1.1 燃油供給系統(tǒng)的分類 ………………………………………………………1
1.2 燃油供給系統(tǒng)的基本性能指標(biāo) ……………………………………………1
1.3 燃油供給系統(tǒng)地組成 ……………………………………………………… 1
1.4 燃油供給系統(tǒng)的基本功用及要求……………………………………………1
2 閉式柴油機(jī)噴油器的結(jié)構(gòu)和工作原理…………………………………………3
2.1 噴油器的結(jié)構(gòu)分類 …………………………………………………………3
2.2 閉式噴油器的結(jié)構(gòu) …………………………………………………………3
2.3 噴油器的功用…………………………………………………………………5
2.3.1 噴霧作用…………………………………………………………………5
2.3.2 定時(shí)作用 ………………………………………………………………5
2.3.3 壓力控制 ………………………………………………………………5
2.3.4 計(jì)量作用…………………………………………………………………5
3 噴油器與燃燒室的匹配…………………………………………………………6
3.1 開(kāi)式燃燒室與噴油器的匹配………………………………………………6
3.2 半分開(kāi)式燃燒室與噴油器的匹配…………………………………………7
3.2.1 噴油嘴的凸出高度……………………………………………………7
3.2.2 噴油器相對(duì)于氣缸中心線的偏移……………………………………8
3.2.3噴油器的安裝斜角 …………………………………………………8
3.2.4 噴孔的位置……………………………………………………………9
3.2.5 噴孔參數(shù)的選配 …^…………………………………………………10
3.3 低慣量多孔式噴油器的優(yōu)點(diǎn) ……………………………………………10
3.4 噴油器設(shè)計(jì)的其他問(wèn)題 …………………………………………………11
3.4.1 燃油流道 ……………………………………………………………11
3.4.2 燃油倒流 ……………………………………………………………12
3.4.3 噴油嘴熱負(fù)荷 ………………………………………………………12
4. 多孔式噴油嘴噴孔參數(shù)的選擇和噴油器體設(shè)計(jì)……………………………13
4.1 噴孔總截面積 …………………………………………………………13
4.2 噴孔直徑與孔數(shù) …………………………………………………………14
4.3 多孔噴油嘴的最小流通截面 ……………………………………………15
4.4 座面應(yīng)力 …………………………………………………………………16
4.5 針閥關(guān)閉時(shí)間的計(jì)算……………………………………………………18
4.6 噴油器調(diào)壓彈簧的計(jì)算…………………………………………………19
4.6.1 應(yīng)力校核……………………………………………………………20
4.6.2 材料的選擇與熱處理………………………………………………21
4.7漏油量的計(jì)算 ……………………………………………………………21
附表………………………………………………………………………………23
結(jié)論………………………………………………………………………………24
謝詞………………………………………………………………………………25
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………26

摘要
隨著柴油機(jī)性能和結(jié)構(gòu)等各方面的改進(jìn)，噴油器已經(jīng)被很多人所重視，在技術(shù)方面也取得了顯著的進(jìn)步。但是它仍然是柴油機(jī)的一個(gè)比較薄弱的環(huán)節(jié)，容易損壞，并且使用量很大。
本文參考了有關(guān)柴油機(jī)和燃油供給系統(tǒng)的許多文獻(xiàn)以及噴油器生產(chǎn)廠家多年來(lái)在實(shí)際生產(chǎn)中積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我從噴油器的自身到燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)分析，對(duì)噴油器的結(jié)構(gòu)、工作原理和應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。利用以上理論對(duì)對(duì)現(xiàn)行使用的噴油器進(jìn)行可行性的結(jié)構(gòu)改造，最終使所設(shè)計(jì)的P型噴油器排放達(dá)到歐洲 排放標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)、噴油器、針閥、針閥體。

Abstract：
Along with the diesel engine performance and the structure transformation, the nozzle is already taken by us, and also made the remarkable progress in the technical space. But it still was the diesel engine weak, easy to damage, and the amount of use is very big.
This article has referred to the related the diesel engine, and many literatures of the fuel oil supplies system, and the nozzle manufacturer for many years the experience which has accumulated in the actual production. I have carried on the correlation analysis from the nozzle to the fuel oil supplies system. To the nozzle structure, the principle of work and the application have carried on the define. The discourse primary content is carries on the feasible to the present nozzle transformate, make the P nozzle which designs the let achieved Europe II.
Key words: Diesel engine, nozzle, needle, nozzle body
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