論公交線路權(quán).doc
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論公交線路權(quán),頁數(shù) 5字?jǐn)?shù) 4463【摘要】公交線路權(quán)是我國公共交通立法的重點,由于它基于商品經(jīng)濟(jì)條件而產(chǎn)生,以致我國目前還未形成統(tǒng)一的認(rèn)識。本人從公交線路權(quán)的基本特征出發(fā),分析了公交線路權(quán)的本質(zhì)屬性,進(jìn)而為我國正在醞釀的公交立法提出了一些有益的看法。【關(guān)鍵詞】公交線路,線路權(quán)[1]張序,《城市公共交通能夠市場化嗎?》,...


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論公交線路權(quán)
頁數(shù) 5 字?jǐn)?shù) 4463
【摘要】公交線路權(quán)是我國公共交通立法的重點,由于它基于商品經(jīng)濟(jì)條件而產(chǎn)生,以致我國目前還未形成統(tǒng)一的認(rèn)識。本人從公交線路權(quán)的基本特征出發(fā),分析了公交線路權(quán)的本質(zhì)屬性,進(jìn)而為我國正在醞釀的公交立法提出了一些有益的看法。
【關(guān)鍵詞】公交線路,線路權(quán)
[1]張序,《城市公共交通能夠市場化嗎?》,《中國青年報》,2003年11月7日。
[2]楊立新,《物權(quán)法的基本內(nèi)容和在制訂中爭論的主要問題》,《楊立新民法網(wǎng)》。
[3]梅夏英,《特許物權(quán)的性質(zhì)及立法模式選擇》,《法律教育網(wǎng)》。
[4]張序,《城市公共交通能夠市場化嗎?》,《中國青年報》,2003年11月7日。
頁數(shù) 5 字?jǐn)?shù) 4463
【摘要】公交線路權(quán)是我國公共交通立法的重點,由于它基于商品經(jīng)濟(jì)條件而產(chǎn)生,以致我國目前還未形成統(tǒng)一的認(rèn)識。本人從公交線路權(quán)的基本特征出發(fā),分析了公交線路權(quán)的本質(zhì)屬性,進(jìn)而為我國正在醞釀的公交立法提出了一些有益的看法。
【關(guān)鍵詞】公交線路,線路權(quán)
[1]張序,《城市公共交通能夠市場化嗎?》,《中國青年報》,2003年11月7日。
[2]楊立新,《物權(quán)法的基本內(nèi)容和在制訂中爭論的主要問題》,《楊立新民法網(wǎng)》。
[3]梅夏英,《特許物權(quán)的性質(zhì)及立法模式選擇》,《法律教育網(wǎng)》。
[4]張序,《城市公共交通能夠市場化嗎?》,《中國青年報》,2003年11月7日。
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