車用稀燃電控汽油機排放控制技術(shù)研究.pdf
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車用稀燃電控汽油機排放控制技術(shù)研究,應用二次噴油及可變進氣技術(shù)，形成準均質(zhì)稀混合氣，改善了燃燒過程，擴大了發(fā)動機稀燃極限。降低了nox排放量。綜合運用三效催化器和空燃比優(yōu)化控制技術(shù)不僅使hc和co排放接近零。也使nox排放進一步降低。采用自主開發(fā)的電控系統(tǒng)的稀燃汽油機具有較好的燃油經(jīng)濟性。
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應用二次噴油及可變進氣技術(shù)，形成準均質(zhì)稀混合氣，改善了燃燒過程，擴大了發(fā)動機稀燃極限。降低了NOx排放量。綜合運用三效催化器和空燃比優(yōu)化控制技術(shù)不僅使HC和CO排放接近零。也使NOx排放進一步降低。采用自主開發(fā)的電控系統(tǒng)的稀燃汽油機具有較好的燃油經(jīng)濟性。
