淺議自主品牌建設(shè)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.doc
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淺議自主品牌建設(shè)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,本文共計(jì)14頁(yè),11742字;摘 要在當(dāng)今社會(huì),品牌建設(shè)已成為一個(gè)熱門話題。如何成功地塑造品牌,是各個(gè)企業(yè)或行業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵。汽車產(chǎn)業(yè)是整個(gè)國(guó)家工業(yè)的“排頭兵”,是一個(gè)國(guó)家工業(yè)成敗的關(guān)鍵,因而汽車產(chǎn)業(yè)的品牌建設(shè)就更顯得重要。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,在品牌建設(shè)方面取得了一...


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淺議自主品牌建設(shè)與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
本文共計(jì)14頁(yè),11742字;
摘 要
在當(dāng)今社會(huì),品牌建設(shè)已成為一個(gè)熱門話題。如何成功地塑造品牌,是各個(gè)企業(yè)或行業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵。汽車產(chǎn)業(yè)是整個(gè)國(guó)家工業(yè)的“排頭兵”,是一個(gè)國(guó)家工業(yè)成敗的關(guān)鍵,因而汽車產(chǎn)業(yè)的品牌建設(shè)就更顯得重要。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,在品牌建設(shè)方面取得了一定的成就,但同時(shí)仍然存在很多問題。其中較為突出的是自主品牌建設(shè)問題。本文就這一問題展開論述,從①如何提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量,即進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,獲得自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力;②進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新,以服務(wù)創(chuàng)立品牌這兩個(gè)方面探討汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌研究與開發(fā)的具體措施。闡述了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)的現(xiàn)狀,即自主開發(fā)能力弱以及自主品牌少這兩大現(xiàn)實(shí),并從國(guó)家、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)自身三個(gè)方面提出了具體措施。
關(guān)鍵詞: 品牌,自主品牌,技術(shù)創(chuàng)新,PLM系統(tǒng)
Abstract
Until nowadays, the Mobile Industries of China have achieved a lot in brand construction. Meanwhile, there are still many problems needed to be resolved. The article is about the brand construction of China’s Mobile Industry which is a key problem to China’s development. From two sides the writer explains how to construct our own brand. One is that we must perform new technology; the other is new service. Besides, the article includes the latest situation of the brand construction of China’s Mobile Industries. The writer gives three suggestions each to the government, the
目錄:
前言
1、品牌建設(shè)與自主品牌
2、自主品牌的研究與開發(fā)
2.1 技術(shù)創(chuàng)新
2.1.1進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新必須具備技術(shù)創(chuàng)新管理的理念
2.1.3 注重制造技術(shù)的提高
2.1.4 合理運(yùn)用PLM系統(tǒng)開發(fā)汽車新產(chǎn)品
2.2 服務(wù)創(chuàng)新
2.2.1創(chuàng)立服務(wù)品牌
2.2.2努力提高售后服務(wù)的“軟件”水平
3、自主品牌建設(shè)中的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)
3.1 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)能力不強(qiáng)
3.2 國(guó)產(chǎn)乘用車自主品牌較少
4、建設(shè)自主品牌促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
4.1 國(guó)家宏觀政策的正確引導(dǎo)
4.2 行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的促進(jìn)作用
4.3 根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自主創(chuàng)新
4.3.1 利用世界產(chǎn)業(yè)重組機(jī)遇尋找自主開發(fā)機(jī)會(huì)
4.3.2 將合資品牌本土化
4.3.3自主開發(fā)可以采取共用平臺(tái)策略
4.3.4所謂的依靠自身力量自主開發(fā)其實(shí)就是獨(dú)立開發(fā),或稱具有自
主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌產(chǎn)品開發(fā)
4.3.5 加強(qiáng)轎車行業(yè)的自主品牌建設(shè)
結(jié)束語(yǔ)
致 謝
部分參考文獻(xiàn)
[1] 王友超. 重型汽車:滄海橫流 誰(shuí)顯英雄本色. 汽車工業(yè)研究,2005(4):35
[2] 楊華軍. 豪門盛宴 百車爭(zhēng)鋒—北京車展全景掃描. 企業(yè)研究,2004(7):16
[3] 王新新. 品牌本體論. 企業(yè)研究,2004(8):25
[4] 艾小麗. 中國(guó)品牌何日崛起. 企業(yè)研究,2004(11):27
[5] 評(píng)論員. 技術(shù)創(chuàng)新: 哪一種思路更具可操作性. 高科技與產(chǎn)業(yè)化,2005(1/2):4
本文共計(jì)14頁(yè),11742字;
摘 要
在當(dāng)今社會(huì),品牌建設(shè)已成為一個(gè)熱門話題。如何成功地塑造品牌,是各個(gè)企業(yè)或行業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝的關(guān)鍵。汽車產(chǎn)業(yè)是整個(gè)國(guó)家工業(yè)的“排頭兵”,是一個(gè)國(guó)家工業(yè)成敗的關(guān)鍵,因而汽車產(chǎn)業(yè)的品牌建設(shè)就更顯得重要。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,在品牌建設(shè)方面取得了一定的成就,但同時(shí)仍然存在很多問題。其中較為突出的是自主品牌建設(shè)問題。本文就這一問題展開論述,從①如何提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量,即進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,獲得自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力;②進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新,以服務(wù)創(chuàng)立品牌這兩個(gè)方面探討汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌研究與開發(fā)的具體措施。闡述了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌建設(shè)的現(xiàn)狀,即自主開發(fā)能力弱以及自主品牌少這兩大現(xiàn)實(shí),并從國(guó)家、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)自身三個(gè)方面提出了具體措施。
關(guān)鍵詞: 品牌,自主品牌,技術(shù)創(chuàng)新,PLM系統(tǒng)
Abstract
Until nowadays, the Mobile Industries of China have achieved a lot in brand construction. Meanwhile, there are still many problems needed to be resolved. The article is about the brand construction of China’s Mobile Industry which is a key problem to China’s development. From two sides the writer explains how to construct our own brand. One is that we must perform new technology; the other is new service. Besides, the article includes the latest situation of the brand construction of China’s Mobile Industries. The writer gives three suggestions each to the government, the
目錄:
前言
1、品牌建設(shè)與自主品牌
2、自主品牌的研究與開發(fā)
2.1 技術(shù)創(chuàng)新
2.1.1進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新必須具備技術(shù)創(chuàng)新管理的理念
2.1.3 注重制造技術(shù)的提高
2.1.4 合理運(yùn)用PLM系統(tǒng)開發(fā)汽車新產(chǎn)品
2.2 服務(wù)創(chuàng)新
2.2.1創(chuàng)立服務(wù)品牌
2.2.2努力提高售后服務(wù)的“軟件”水平
3、自主品牌建設(shè)中的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)
3.1 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)能力不強(qiáng)
3.2 國(guó)產(chǎn)乘用車自主品牌較少
4、建設(shè)自主品牌促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
4.1 國(guó)家宏觀政策的正確引導(dǎo)
4.2 行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的促進(jìn)作用
4.3 根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行自主創(chuàng)新
4.3.1 利用世界產(chǎn)業(yè)重組機(jī)遇尋找自主開發(fā)機(jī)會(huì)
4.3.2 將合資品牌本土化
4.3.3自主開發(fā)可以采取共用平臺(tái)策略
4.3.4所謂的依靠自身力量自主開發(fā)其實(shí)就是獨(dú)立開發(fā),或稱具有自
主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌產(chǎn)品開發(fā)
4.3.5 加強(qiáng)轎車行業(yè)的自主品牌建設(shè)
結(jié)束語(yǔ)
致 謝
部分參考文獻(xiàn)
[1] 王友超. 重型汽車:滄海橫流 誰(shuí)顯英雄本色. 汽車工業(yè)研究,2005(4):35
[2] 楊華軍. 豪門盛宴 百車爭(zhēng)鋒—北京車展全景掃描. 企業(yè)研究,2004(7):16
[3] 王新新. 品牌本體論. 企業(yè)研究,2004(8):25
[4] 艾小麗. 中國(guó)品牌何日崛起. 企業(yè)研究,2004(11):27
[5] 評(píng)論員. 技術(shù)創(chuàng)新: 哪一種思路更具可操作性. 高科技與產(chǎn)業(yè)化,2005(1/2):4
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