共33頁(yè)，字?jǐn)?shù)總計(jì)：16590

摘 要
能源和環(huán)境正在成為影響世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，以混合動(dòng)力、燃料電池、先進(jìn)柴油、醇類(lèi)汽車(chē)等為代表的新能源汽車(chē)技術(shù)呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，同時(shí)新汽車(chē)能源技術(shù)也都存在一些需要解決的技術(shù)經(jīng)濟(jì)難題。在多元化發(fā)展的格局下，從長(zhǎng)期來(lái)看，燃料電池技術(shù)是最理想的解決方案，從近、中期來(lái)看，先進(jìn)柴油技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)是主要的先進(jìn)適用技術(shù)，具有良好的發(fā)展前景。
本文在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，對(duì)國(guó)內(nèi)外節(jié)能環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了詳細(xì)論述。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、發(fā)展、新能源、










目錄
緒論 1
第一章 什么是經(jīng)濟(jì)及節(jié)能型轎車(chē) 3
1.1 經(jīng)濟(jì)及節(jié)能型轎車(chē)的產(chǎn)生 3
1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的概念 3
1.3 節(jié)能型轎車(chē)的概念…………………………………………................4
第二章 中國(guó)節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì) 5
2.1主要節(jié)能環(huán)保汽車(chē)特點(diǎn) 5
2.2中國(guó)節(jié)能汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 6
2.3預(yù)測(cè)節(jié)能汽車(chē)的發(fā)展 12
2.4金融危機(jī)下中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)…………………………………….. 14
第三章 全球節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì) 17
3.1未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的若干趨勢(shì)與前景判斷 17
3.2 對(duì)未來(lái)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用前景的基本基本判斷 19
3.3各國(guó)主要汽車(chē)廠商的戰(zhàn)略和發(fā)展方向…………………….................21
結(jié)論 27
參考文獻(xiàn) 28
致謝 29

緒 論
我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的高速增長(zhǎng)期，汽車(chē)的保有量和生產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)。但是由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格長(zhǎng)期偏低，燃油稅又遲遲未能推出，一些鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)的政策也不配套，導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)大排量汽車(chē)熱銷(xiāo)、小排量汽車(chē)滯銷(xiāo)的反?，F(xiàn)象，汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)很不合理。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)排量小于1．3升的乘用車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的26％，市場(chǎng)占有率比上年下降了5．7個(gè)百分點(diǎn)。排量1升以下的乘用車(chē)銷(xiāo)量更是同比銳減24％，市場(chǎng)份額不足6％。今年以來(lái)，這種趨勢(shì)繼續(xù)蔓延，今年前5個(gè)月，大排量高油耗的國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了39．72％，進(jìn)口SUV更是增勢(shì)迅猛。李嵐清副總理曾強(qiáng)調(diào)指出：“中國(guó)汽車(chē)要有新觀念，要走創(chuàng)新之路，要抓緊清潔汽車(chē)的研制和推廣應(yīng)用?！辈谎远?，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車(chē)是解決城市大氣污染問(wèn)題的有效途徑，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)跨越式發(fā)展的良好機(jī)遇。環(huán)保、節(jié)能與安全是當(dāng)今世界汽車(chē)技術(shù)的三大主題，是未來(lái)汽車(chē)企業(yè)生存的關(guān)鍵所在。日本豐田汽車(chē)公司社長(zhǎng)張富士夫曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：哪個(gè)公司握有先進(jìn)的能源和環(huán)保技術(shù)，就能立于不敗之地。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策中，把“推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)，加快代用燃料汽車(chē)的推廣使用，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主要內(nèi)容。并提出了“提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性，2005年力爭(zhēng)使各種車(chē)型的百公里油耗平均降低10%，其中，轎車(chē)和輕型車(chē)降低5%－10%，中重型汽車(chē)降低10%－15%。提高代用燃料汽車(chē)所占的比例，優(yōu)化我國(guó)汽車(chē)能源需求結(jié)構(gòu)”的具體目標(biāo)。動(dòng)力技術(shù)革命將徹底改變21世紀(jì)汽車(chē)業(yè)的面貌。
本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)中經(jīng)濟(jì)與節(jié)能型汽車(chē)的現(xiàn)狀，聯(lián)系當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)及未來(lái)石油資源走向枯渴貽盡的事實(shí)，對(duì)節(jié)能與經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討。