論“入世”后中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)

頁(yè)數(shù) 50 字?jǐn)?shù) 37754 完整篇

【摘要】中國(guó)是世界上最大的汽車潛在市場(chǎng)，汽車工業(yè)是中國(guó)工業(yè)中具有較高技術(shù)含量和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭、正在成為新時(shí)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)部門。加入WTO后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將融入全球經(jīng)濟(jì)一體化中，中國(guó)汽車工業(yè)受影響最大的是轎車；而受沖擊最嚴(yán)重的是汽車零部件工業(yè)。國(guó)家為汽車工業(yè)所構(gòu)筑的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸消失。本文闡述了當(dāng)前全球汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀；分析了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)；進(jìn)一步論證了中國(guó)汽車工業(yè)面對(duì)加入WTO后的沖擊仍然發(fā)展迅速。面對(duì)著更加開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)汽車工業(yè)正逐步從制造、研究開(kāi)發(fā)、銷售服務(wù)、汽車信貸等方面全面融入世界汽車工業(yè)體系。同時(shí)，通過(guò)使自身全面融入世界汽車工業(yè)體系，中國(guó)汽車工業(yè)將獲得更加迅速的發(fā)展，并且逐步成為世界汽車工業(yè)的主要制造基地之一。就長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)汽車工業(yè)也必將獲得自主開(kāi)發(fā)的能力，并且逐步提高其在世界汽車工業(yè)體系中的地位。但從整體上看，中國(guó)汽車工業(yè)仍然是一個(gè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱的產(chǎn)業(yè)。最后還給出了一些具有較強(qiáng)操作性的中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的政策建議。

【關(guān)鍵詞】 汽車工業(yè),發(fā)展趨勢(shì),政策建議

【Abstract 】China is the biggest potential market or automobile, and the car industry has the higher technique contains and development trend in the Chinese industry. It is becoming the new period economy increasing ordering with a pillar industry section. China economy will fuse into the global economical unifying after accede to WTO. Saloon car will be the deepest effected one in entire automobile production, and the most seriously stroked is spare part production of automobile. The tariff and the non-tariff barrier that have built by our country for automobile industry disappeared gradually. This text expatiates on competition situation of the world car industry and on the development condition of the Chinese car industry, analyses the development trends of Chinese car industry, then arguments the Chinese car industry fast developed in the past years although shocks spread from its entrance of WTO. Face to the more open market, the industry will gradually enter the world system in the aspects of manufacture, research & development, sales & service and credit. Meanwhile, along with entering the world system of car industry, the industry will rapidly develop and gradually become one of manufacture bases of world car industry. From long point of view, Chinese car industry will be able to do self-research and development and to increase its role in the world car industry. However, on the whole Chinese car industry is relatively weak in international competitiveness. In the end, put forward some countermeasures and advice about Chinese car industry development.
【Keywords】 car industry development trend policy advice

目 錄

引 言 6
一、汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及特征 7
（一）世界汽車工業(yè)的現(xiàn)狀及特征 7
（二）中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)狀 8
1．中國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)量現(xiàn)狀 8
2. 中國(guó)汽車工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 9
二、中國(guó)“入世”承諾與國(guó)家汽車工業(yè)政策變化 10
（一）中國(guó)“入世”承諾 10
（二）國(guó)家汽車工業(yè)政策變化 11
三、汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的供給分析 12
（一）外資投資及影響 12
（二）汽車進(jìn)口及影響 12
（三）民營(yíng)資本進(jìn)一步發(fā)展 13
（四）零部件“本土化” 14
（五）汽車工業(yè)發(fā)展的“瓶頸” 14
1．國(guó)際市場(chǎng)占有率低。 14
2．產(chǎn)品系列和品牌少。 14
3．價(jià)格和性能較差。 15
四、汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的需求分析 16
（一）潛在需求向有效需求轉(zhuǎn)化 16
（二）汽車產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化。 16
（三）汽車市場(chǎng)消費(fèi)主體將進(jìn)一步向私人購(gòu)車傾斜。 17
（四）需求發(fā)展的“瓶頸” 17
五、政策建議 19
（一）調(diào)整企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)，加速汽車企業(yè)的兼并重組 19
（二）提升自身的研究開(kāi)發(fā)能力，創(chuàng)建自己的品牌 19
（三）推進(jìn)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展 20
（四）加速出臺(tái)鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策 20
（五）尋求出口 21
結(jié) 束 語(yǔ) 23
致 謝 24
參 考 文 獻(xiàn) 25

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 許進(jìn)祿.中國(guó)汽車市場(chǎng)年鑒 [R]北京:中國(guó)書籍出版社, 2004.1
[2] 中國(guó)汽車技術(shù)研究中心.中國(guó)汽車工業(yè)年鑒.[R]北京:[中國(guó)汽車工業(yè)年鑒]編輯部，1999-2003各期
[3] 中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局.中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒 [R]北京:中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社, 2003.7
[4] 曹建海.經(jīng)濟(jì)全球化與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 [J]管理世界, 2003.4:68～76
[5] 郝云宏.中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析 [J]商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理, 2003.3:4～9