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地鐵車站自動(dòng)開(kāi)閉安全門設(shè)計(jì).rar

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地鐵車站自動(dòng)開(kāi)閉安全門設(shè)計(jì),近5000字,完整 有圖示!我們小組研究的是介紹,在這期間,我利用課余時(shí)間去查找資料,去地鐵站考察,也了解到了國(guó)內(nèi)第一條安裝地鐵自動(dòng)開(kāi)閉安全門的是廣州地鐵二號(hào)線,隨后上海、深圳、天津、北京等城市的地鐵也安裝了地鐵自動(dòng)開(kāi)閉安全門。在網(wǎng)上我也找了一些關(guān)于課題的資料,安全性...
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分類: 論文>交通/水利論文

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地鐵車站自動(dòng)開(kāi)閉安全門設(shè)計(jì)

近5000字,完整 有圖示!

我們小組研究的是地鐵車站自動(dòng)開(kāi)閉安全門設(shè)計(jì)介紹,在這期間,我利用課余時(shí)間去查找資料,去地鐵站考察,也了解到了國(guó)內(nèi)第一條安裝地鐵自動(dòng)開(kāi)閉安全門的是廣州地鐵二號(hào)線,隨后上海、深圳、天津、北京等城市的地鐵也安裝了地鐵自動(dòng)開(kāi)閉安全門。在網(wǎng)上我也找了一些關(guān)于課題的資料,安全性是最主要的核心,其次是成本問(wèn)題,通過(guò)對(duì)課題的進(jìn)一步細(xì)的研究,讓我對(duì)地鐵自動(dòng)安全門的認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步的加深。在考察過(guò)程中,讓我想起地鐵自動(dòng)安全門的隱患分析,是指在整個(gè)壽命周期內(nèi),有預(yù)見(jiàn)地識(shí)別和控制危害的專業(yè)技術(shù)和管理技巧應(yīng)用,確保系統(tǒng)已充分地整合,并且考慮了可靠性,可用性,可維護(hù)性和安全性。
我們小組的組長(zhǎng)也找老師講解一些關(guān)于課題的信息,老師給了我們一些很有用的意見(jiàn),然后配合其他找的資料,更進(jìn)一步的對(duì)報(bào)告進(jìn)行整合,進(jìn)行細(xì)條的分析。
我們小組還分配各自研究不同的方案設(shè)計(jì),我對(duì)于這個(gè)課題對(duì)地鐵車站自動(dòng)開(kāi)閉安全門的系統(tǒng)整體裝置、系統(tǒng)的信息傳輸、系統(tǒng)電氣控制設(shè)計(jì)、系統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)四個(gè)方面進(jìn)行了研究,以下是我對(duì)本次課題系統(tǒng)研究的報(bào)告介紹。


第一部分:系統(tǒng)整體裝置方面
第二部分:系統(tǒng)的信息傳輸方面
第三部分:系統(tǒng)電氣控制設(shè)計(jì)方面
第四部分:機(jī)械設(shè)計(jì)方面
結(jié)束語(yǔ):